二手車回收評(píng)估價(jià)的計(jì)算方法多樣，主要有折舊率估值法、“54321 法”、重置成本法等。折舊率估值法根據(jù)新車前 5 年不同折舊率及后續(xù)每年折舊率估算；“54321 法”按車輛有效使用壽命 30 萬公里分段計(jì)算；重置成本法以重新購置新車成本結(jié)合年限成新率、調(diào)整系數(shù)得出價(jià)格。此外，品牌、車齡、公里數(shù)等眾多因素也會(huì)影響最終評(píng)估價(jià)。

折舊率估值法，是較為常用的一種。新車在前五年，折舊率呈現(xiàn)出逐年遞減的態(tài)勢(shì)，依次為15%、12%、10%、8%和7% ，在五年之后，每年的折舊率大概維持在5%左右。比如一輛原價(jià)20萬的車，使用了3年，那么它的折舊后的價(jià)格就可以通過相應(yīng)折舊率計(jì)算得出。

“54321法”也別具特色，它是以里程數(shù)為重要依據(jù)。將車輛有效使用壽命設(shè)定為30萬公里，并平均劃分成5個(gè)階段，每個(gè)階段都是6萬公里。每個(gè)階段所對(duì)應(yīng)的價(jià)值，分別是新車價(jià)值的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。若一輛新車價(jià)格為15萬，行駛了18萬公里，那就處于第三個(gè)階段，此時(shí)的估價(jià)為15×（2 + 1）/15 = 3萬。

重置成本法相對(duì)復(fù)雜一些，它是以重新購置一輛與被評(píng)估車輛相同的新車所需的最低成本為基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，乘以年限成新率，再乘以調(diào)整系數(shù)，最終得出被評(píng)估車輛的現(xiàn)價(jià)。其中年限成新率 =（1－已使用時(shí)間/規(guī)定使用時(shí)間）×100％ ，調(diào)整系數(shù)常見為75%。

除了這些計(jì)算方法，影響二手車價(jià)格的因素眾多。品牌影響力大、主流品牌的車輛往往保值率更高；車型保有量大的也較為保值；常見顏色的車相比特殊顏色更受市場(chǎng)青睞；車齡和公里數(shù)與折扣呈反比下降，一般按較高的一項(xiàng)進(jìn)行評(píng)估；過戶次數(shù)越多，殘值率越低；在4S店保養(yǎng)的車價(jià)格通常會(huì)稍高一些。

總之，二手車回收評(píng)估價(jià)的計(jì)算并非簡(jiǎn)單之事，要綜合運(yùn)用多種計(jì)算方法，并充分考量各種影響因素，才能得出一個(gè)相對(duì)合理準(zhǔn)確的價(jià)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）