目前市場(chǎng)上油電混合的汽車牌子眾多，涵蓋豐田、本田、比亞迪、寶馬、奧迪等。豐田作為混動(dòng)領(lǐng)域的先驅(qū)，旗下普銳斯等車型表現(xiàn)出色；本田的混動(dòng)技術(shù)成熟，雅閣銳·混動(dòng)等車型備受青睞；比亞迪在插電混動(dòng)方面成就斐然，唐 DM 動(dòng)力強(qiáng)勁；寶馬 5 系 PHEV 兼顧傳統(tǒng)與創(chuàng)新；奧迪 A6L 新能源則保障了豪華駕駛體驗(yàn)。這些品牌以獨(dú)特技術(shù)，為消費(fèi)者帶來多樣選擇 。

豐田旗下除了普銳斯，卡羅拉雙擎也頗具知名度。它采用1.8L阿特金森汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗僅4.2L ，而且一汽豐田還為電池提供8年20萬公里的保修服務(wù)，在市場(chǎng)上銷量居前，深受消費(fèi)者信賴。

本田的雅閣銳·混動(dòng)采用第三代i - MMD系統(tǒng)，具備多種工作模式，無論是純電的EV模式，還是混動(dòng)的HEV模式，都能靈活切換。它搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率頗高，百公里綜合油耗僅4 - 4.2升，駕駛體驗(yàn)流暢且節(jié)能。

比亞迪唐DM作為插電式混動(dòng)的佼佼者，動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，百公里加速只需4.5秒，這樣出色的動(dòng)力性能，在同類型車中十分突出，且性價(jià)比高，滿足了不少消費(fèi)者對(duì)性能與節(jié)能的雙重追求。

寶馬5系PHEV在車輛設(shè)計(jì)上巧妙融合傳統(tǒng)與創(chuàng)新元素，其動(dòng)力系統(tǒng)也表現(xiàn)卓越，展現(xiàn)了寶馬品牌的高端技術(shù)實(shí)力。奧迪A6L新能源則憑借高效動(dòng)力系統(tǒng)，在保障駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，不失奧迪一貫的豪華質(zhì)感。

此外，還有雷克薩斯ES混動(dòng)，作為高端品牌車型，它與豐田凱美瑞共享動(dòng)力系統(tǒng)，駕駛質(zhì)感上乘；本田CR-V銳·混動(dòng)外觀緊跟潮流，搭載扁平化電池組，駕駛體驗(yàn)更顯平順；RAV4榮放雙擎換代后設(shè)計(jì)硬朗，2.5L雙擎版動(dòng)力強(qiáng)勁。

總之，眾多品牌的油電混合汽車各有千秋，它們憑借自身獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品特點(diǎn)，為廣大消費(fèi)者在購車時(shí)提供了豐富多樣的選擇，滿足了不同人群對(duì)于節(jié)能、性能、豪華等多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）