剎車時先離合后剎車并非絕對的大忌，要視具體駕駛情況而定。在緊急制動時，先踩離合會使車輛失去發(fā)動機牽引，還可能降低真空助力器輔助力，導致剎車距離變長，增加事故風險，此時先離合后剎車確實不可取。但在車速較低或停車等場景下，先離合再剎車能防止發(fā)動機熄火，有其合理性。所以不能將“先離合后剎車”一概認定為大忌 。

在高速行駛狀態(tài)下，不踩離合直接剎車，發(fā)動機內部的摩擦阻力能夠輔助車輛減速，從而有效縮短剎車距離。若此時先踩離合，車輛就失去了這一助力，慣性會使車速依然較快，緊急制動被延遲，危險系數大增。然而，對于駕駛經驗不足的新手而言，在高速遇到緊急情況時，可能會本能地雙腳同時踩下離合和剎車，而且不踩離合直接剎車還可能致使車輛抖動甚至熄火，進而引發(fā)更大的危險。

在市區(qū)或路況復雜的路段，理論上直接踩剎車，借助發(fā)動機的反制動力來減速是最佳選擇。但新手這樣操作，很容易出現發(fā)動機憋熄火的狀況，甚至可能誤將油門當作剎車，從而造成嚴重后果。而先踩離合，可以避免發(fā)動機頻繁憋熄火，在一定程度上預防此類悲劇的發(fā)生。

另外，開手動擋車型時，踩離合還有不少實用技巧。車輛起步時，若想快速平穩(wěn)起步，需要掌握先快后慢再快松離合的技巧；在市區(qū)走走停停的路況下，可掛2檔或3檔，通過踩離合器半聯動來靈活應對。

總之，“先離合后剎車”不能被簡單定義為大忌。駕駛是一個復雜的過程，不同的場景需要不同的操作方式。我們應根據實際情況，合理選擇剎車與離合的操作順序，這樣才能確保行車安全，讓駕駛更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）