跑滴滴買(mǎi)特斯拉并不劃算。特斯拉雖為電動(dòng)汽車(chē)，運(yùn)行與維護(hù)成本較低，性能也較為優(yōu)越，能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，還可能吸引乘客。然而，其售價(jià)高昂，購(gòu)買(mǎi)成本會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)狀況造成較大影響。而且高里程數(shù)會(huì)影響特斯拉的保值率，超保修期后維修成本高，舒適性和續(xù)航表現(xiàn)一般，自動(dòng)輔助駕駛配置在滴滴運(yùn)營(yíng)中也無(wú)法充分施展價(jià)值。所以，專(zhuān)為跑滴滴購(gòu)買(mǎi)特斯拉并非明智之選 。

首先，從購(gòu)買(mǎi)成本來(lái)看，特斯拉的定價(jià)在汽車(chē)市場(chǎng)中處于中高端水平，這意味著前期需要投入大量資金。對(duì)于滴滴司機(jī)而言，這筆高額的購(gòu)車(chē)款會(huì)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)壓力，要想通過(guò)跑滴滴賺回成本，需要很長(zhǎng)時(shí)間，甚至可能難以實(shí)現(xiàn)盈利。

其次，保值率是不可忽視的因素。由于滴滴運(yùn)營(yíng)的里程數(shù)通常較高，這會(huì)嚴(yán)重影響特斯拉的二手價(jià)格。相比一些傳統(tǒng)燃油車(chē)，在高里程使用后，特斯拉的保值率下降更為明顯，后續(xù)想要轉(zhuǎn)手賣(mài)出，會(huì)面臨較大的貶值損失。

再者，關(guān)于質(zhì)量保證方面，普通滴滴司機(jī)高強(qiáng)度的使用很容易超出保修期，而官方延保服務(wù)覆蓋范圍有限。一旦車(chē)輛出現(xiàn)故障，后期高昂的維修成本將成為沉重負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步壓縮了盈利空間。

在實(shí)際使用體驗(yàn)上，不少滴滴司機(jī)是兼職運(yùn)營(yíng)，二手特斯拉在舒適性上可能比不上BBA等品牌，難以給乘客帶來(lái)極致體驗(yàn)。同時(shí)，其自動(dòng)輔助駕駛等先進(jìn)配置，在滴滴專(zhuān)車(chē)服務(wù)場(chǎng)景下無(wú)法充分發(fā)揮作用，這無(wú)疑是一種資源浪費(fèi)。

綜上所述，跑滴滴買(mǎi)特斯拉存在諸多不劃算之處。雖然特斯拉有自身優(yōu)勢(shì)，但綜合購(gòu)車(chē)成本、保值率、維修成本以及實(shí)際運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)等多方面因素考慮，已有特斯拉偶爾跑滴滴尚可，專(zhuān)門(mén)為跑滴滴而購(gòu)買(mǎi)特斯拉并不適宜。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）