原地?zé)彳?chē)30分鐘不能充滿(mǎn)電。汽車(chē)原地?zé)彳?chē)時(shí)，發(fā)電機(jī)處于怠速狀態(tài)，無(wú)法輸出最大電壓和電流，致使充電速度緩慢。即便電瓶較新且電量原本充足，通常也得怠速一小時(shí)左右才有機(jī)會(huì)充滿(mǎn)。此外，熱車(chē)會(huì)使電池溫度上升，降低充電效率，同時(shí)啟動(dòng)電機(jī)等設(shè)備還會(huì)消耗電量，諸多因素疊加，決定了短短30分鐘難以達(dá)成充滿(mǎn)電的目標(biāo) 。

從電動(dòng)車(chē)電池角度來(lái)看，其容量一般較大，在10至20千瓦時(shí)之間，而普通家用電源輸出功率僅幾千瓦，要想將電池電量拉滿(mǎn)，需要耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間。并且，原地?zé)彳?chē)過(guò)程中電池充電效率較低，高溫會(huì)增加電池內(nèi)部損耗，讓實(shí)際充入的電量大打折扣。在寒冷天氣里，熱車(chē)還要耗費(fèi)電量用于加熱車(chē)內(nèi)環(huán)境，這進(jìn)一步減少了實(shí)際的充電量。

充電速度還受多種因素制約。充電設(shè)備功率越大，充電速度越快，可家用電源功率有限，自然難以實(shí)現(xiàn)快速充電。電池容量和充電狀態(tài)也至關(guān)重要，容量越大充電所需時(shí)間就越長(zhǎng)，當(dāng)電池接近充滿(mǎn)時(shí)，充電速度也會(huì)逐漸減慢。另外，車(chē)輛充電速度同樣會(huì)受到電池健康狀況、環(huán)境溫度和充電器兼容性等因素的影響，即便使用快速充電設(shè)備，充電時(shí)間通常也在30分鐘以上。

不同車(chē)輛的發(fā)電機(jī)和電池存在差異，原地?zé)彳?chē)30分鐘是無(wú)法充滿(mǎn)電的。想要充滿(mǎn)電，除了適當(dāng)延長(zhǎng)熱車(chē)時(shí)間外，還可以選擇合適的充電設(shè)備和環(huán)境，以提升充電效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）