本田雅閣混動的百公里加速時(shí)間在 7.55 - 8.25 秒之間。不同渠道的數(shù)據(jù)略有差異，不過這也正常，畢竟車輛實(shí)際加速表現(xiàn)會受多種因素影響。強(qiáng)大的扭矩輸出，像其電動機(jī)峰值扭矩可達(dá) 315 牛米；高效的變速箱傳動效率，匹配 E - CVT 無級變速箱；合理的推重比，都為雅閣混動帶來了不錯的加速性能，使其在加速表現(xiàn)上有出色的競爭力。

扭矩方面，電動機(jī)的高扭矩輸出在加速瞬間能提供強(qiáng)大動力。當(dāng)駕駛者踩下油門，315牛米的峰值扭矩讓車輛迅速擺脫靜止?fàn)顟B(tài)，如同離弦之箭般沖向前方。這種強(qiáng)大的扭矩就像是一位大力士，輕輕一推便能讓車輛快速起步。

而E - CVT無級變速箱功不可沒，它沒有傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的頓挫感，能實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。在加速過程中，發(fā)動機(jī)和電機(jī)的動力可以無縫銜接，流暢地傳遞到車輪上，保證了加速的連貫性和穩(wěn)定性，讓整個加速過程一氣呵成。

推重比同樣影響顯著，合理的數(shù)值意味著車輛在動力和重量之間達(dá)到了良好的平衡。較輕的車身搭配足夠的動力輸出，使得車輛在加速時(shí)更加輕盈靈活，就像身輕如燕的運(yùn)動員，能夠迅速提升速度。

此外，本田IMMD混動技術(shù)也在加速中發(fā)揮了重要作用。發(fā)動機(jī)與電動機(jī)協(xié)同工作，在不同的工況下合理分配動力，在需要加速時(shí)，兩者齊心協(xié)力，為車輛提供源源不斷的動力支持。

本田雅閣混動憑借自身在扭矩、變速箱、推重比以及混動技術(shù)等多方面的優(yōu)勢，即便百公里加速時(shí)間數(shù)據(jù)略有差異，但在實(shí)際駕駛中都能為駕駛者帶來出色的加速體驗(yàn)，展現(xiàn)出優(yōu)秀的動力性能，在混動車型市場中占據(jù)一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）