如果僅論直線上的最高時(shí)速，布加迪威龍更快；但在賽道綜合競速里，F(xiàn)1賽車表現(xiàn)更佳。布加迪威龍發(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)勁，車身較重，直線上能憑借大馬力輸出達(dá)到430公里以上的時(shí)速。而F1賽車注重整體性能平衡與操控性，采用先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車重較輕，在彎道也能保持高速，加速迅猛，綜合賽道環(huán)境下可展現(xiàn)強(qiáng)大的速度優(yōu)勢(shì) 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)性能來看，布加迪威龍配備的是W型16缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還帶有四個(gè)渦輪增壓器，馬力可達(dá)1001hp，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出為其帶來了驚人的直線速度。而F1賽車使用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L的V8排量輸出約700多匹馬力。盡管從數(shù)據(jù)上看，F(xiàn)1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力不如布加迪威龍，但它輕量化的設(shè)計(jì)讓其在動(dòng)力重量比上有著出色的表現(xiàn)。

再者，車身重量也是影響速度的關(guān)鍵因素。布加迪威龍重達(dá)1600KG，相對(duì)較重的車身在直線加速時(shí)雖然能憑借強(qiáng)大的動(dòng)力達(dá)到很高的速度，但在彎道中的靈活性會(huì)受到限制。而F1賽車重量僅600KG左右，輕巧的車身使其在賽道上的操控更加靈活，能更好地應(yīng)對(duì)各種彎道和復(fù)雜的賽道環(huán)境，在彎道中也能快速通過，減少時(shí)間損失。

另外，F(xiàn)1賽車在加速性能上也十分突出，0-100Km/H加速時(shí)間不超2.3秒，3秒內(nèi)可加速到160km/h，9秒內(nèi)加速到300km/h以上，這種快速的加速能力讓它在賽道上能迅速拉開差距。

綜上所述，F(xiàn)1賽車和布加迪威龍各有千秋。布加迪威龍?jiān)谥本€極速方面有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)，而F1賽車憑借出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、輕量化車身以及卓越的加速性能，在賽道綜合競速中展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，二者在不同的場景下都展現(xiàn)了極致的速度魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）