發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，主要是車(chē)輛電子控制單元（ECU）判定傳感器工作異常所致。當(dāng)傳感器傳來(lái)的數(shù)據(jù)越界、參數(shù)關(guān)系不符邏輯或傳感器自身故障時(shí)，ECU就會(huì)觸發(fā)故障燈。常見(jiàn)原因眾多，涵蓋排放、點(diǎn)火、進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)等故障，以及其他傳感器故障。不過(guò)，故障燈亮不都意味著車(chē)輛有故障，偶發(fā)性故障在ECU自學(xué)習(xí)后可能消除，持續(xù)亮起則需檢修。

排放系統(tǒng)故障是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的常見(jiàn)因素之一。氧傳感器和三元催化器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，故障燈極易亮起。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以調(diào)節(jié)混合氣濃度，若其損壞或失效，會(huì)使ECU接收到錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，觸發(fā)故障燈。三元催化器的作用是凈化尾氣，一旦堵塞或損壞，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，同樣會(huì)引發(fā)故障燈亮起。這其中，油品質(zhì)量起著關(guān)鍵作用，劣質(zhì)油品可能造成氧傳感器中毒、三元催化器堵塞。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視?；鸹ㄈ忘c(diǎn)火線圈若出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致氣缸缺火，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定?；鸹ㄈ褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電極磨損嚴(yán)重，點(diǎn)火能量不足；點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，無(wú)法產(chǎn)生足夠的高壓電，都會(huì)使混合氣不能正常燃燒，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，故障燈亮起。

進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)的問(wèn)題同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。節(jié)氣門(mén)故障、噴油嘴堵塞或損壞、汽油泵問(wèn)題等，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、噴油量出現(xiàn)偏差。節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，會(huì)影響其開(kāi)度，導(dǎo)致進(jìn)氣不暢；噴油嘴堵塞，噴油不均勻，使混合氣形成不良；汽油泵工作不正常，無(wú)法提供足夠的燃油壓力，這些情況都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，故障燈亮起。

此外，水溫、進(jìn)氣壓力、爆震等其他傳感器故障，也可能使ECU接收到錯(cuò)誤信號(hào)，觸發(fā)故障燈。在特殊工況和環(huán)境因素下，如高溫、高寒、高海拔地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也可能偶發(fā)性亮起。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的原因復(fù)雜多樣。遇到故障燈亮起時(shí)，車(chē)主不要驚慌，偶發(fā)性故障可等待觀察，持續(xù)亮起則應(yīng)及時(shí)送修，讓專(zhuān)業(yè)人員準(zhǔn)確判斷故障原因并維修，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）