天津一汽夏利經(jīng)歷多次收購(gòu)變遷，如今隸屬于中國(guó)鐵路物資股份有限公司。2002 年，天汽集團(tuán)轉(zhuǎn)讓使其成為一汽集團(tuán)一員；2015 年，一汽 - 大眾通過增資擴(kuò)股收購(gòu)其 19.9%股份；2019 年，國(guó)機(jī)集團(tuán)也曾收購(gòu)。但最終在 2020 年，一汽夏利退出汽車制造領(lǐng)域，將上市殼資源賣給中國(guó)鐵物，完成了從汽車品牌到鐵路物資領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變 。

2002年那次轉(zhuǎn)讓，對(duì)天津一汽夏利而言，猶如打開了一扇通往新發(fā)展格局的大門，使其融入一汽集團(tuán)這個(gè)更大的產(chǎn)業(yè)體系，在資源調(diào)配和戰(zhàn)略布局上獲得了新的機(jī)遇。

2015年，一汽 - 大眾的收購(gòu)則像是一場(chǎng)及時(shí)雨。約9000萬歐元的資金注入，為天津一汽夏利帶來了充足的“養(yǎng)分”。通過增資擴(kuò)股成為重要股東后，一汽 - 大眾不僅在資金上給予支持，還在技術(shù)與管理等核心層面伸出援手，助力其提升競(jìng)爭(zhēng)力。

2019年國(guó)機(jī)集團(tuán)的收購(gòu)，又成為天津一汽夏利發(fā)展路上的一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和銷售業(yè)績(jī)的下滑，國(guó)機(jī)集團(tuán)帶著改革的決心入場(chǎng)，通過一系列大刀闊斧的調(diào)整，讓天津一汽夏利在市場(chǎng)上的表現(xiàn)有所改善。

然而，命運(yùn)的齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。2020年，天津一汽夏利做出重大轉(zhuǎn)變，告別了汽車制造舞臺(tái)，投身鐵路物資領(lǐng)域。這一系列收購(gòu)與變遷，見證了天津一汽夏利在汽車行業(yè)浪潮中的起伏。每一次收購(gòu)都帶著不同的使命與期望，雖然最終告別了汽車制造，但它在汽車發(fā)展史上留下的足跡，值得我們細(xì)細(xì)品味與銘記 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）