CVT屬于自動(dòng)擋，但并非代表自動(dòng)擋。自動(dòng)擋涵蓋多種類型的變速箱，CVT只是其中之一。CVT全稱無(wú)級(jí)變速，其變速比連續(xù)，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)的變速過(guò)程，和其他有明確擋位的自動(dòng)擋變速箱存在區(qū)別。它憑借獨(dú)特的變速方式，帶來(lái)駕駛平順、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢(shì)。所以，CVT以獨(dú)特姿態(tài)存在于自動(dòng)擋變速箱的范疇內(nèi)，卻不能將其簡(jiǎn)單等同于自動(dòng)擋 。

CVT英文全稱為Continuous Variable Transmission，也就是“機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器”。它主要由主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等部件構(gòu)成。通過(guò)傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪傳遞動(dòng)力，能讓傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況達(dá)到最佳匹配狀態(tài)。在駕駛過(guò)程中，CVT沒(méi)有明確具體的擋位，速比變化連續(xù)，這與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的跳擋過(guò)程截然不同。

常見(jiàn)的自動(dòng)擋變速箱類型豐富，除了CVT，還有AT變速箱（液力自動(dòng)變速箱）、AMT變速箱以及雙離合變速箱等。AT是早期的自動(dòng)擋變速箱，至今一些車型仍在使用；AMT作為早期變速箱的一種，有著自身的特點(diǎn)；雙離合變速箱具有兩套離合器，率先在德系車輛上采用。不同類型的自動(dòng)擋變速箱在結(jié)構(gòu)、原理和駕駛感受上都有差異。

CVT有著諸多突出優(yōu)勢(shì)。它能實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛平順性，不需要駕駛者在行駛時(shí)手動(dòng)切換擋位，自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)選擇合適擋位。而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，能為車主節(jié)省不少燃油成本。同時(shí)，CVT能提供更平滑的駕駛體驗(yàn)，讓駕乘過(guò)程更加舒適。

總之，CVT是自動(dòng)擋變速箱中的一種獨(dú)特類型，雖屬于自動(dòng)擋，但不能代表整個(gè)自動(dòng)擋領(lǐng)域。每種變速箱都有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，滿足著不同消費(fèi)者的需求和駕駛偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）