雷凌混動空調是由電力驅動的。在雷凌雙擎這款混合動力汽車上，車輛啟動后發(fā)動機先為電池充電，隨后電池為空調系統(tǒng)的電動機供電，以此實現(xiàn)制冷或制熱。這一設計優(yōu)勢明顯，既減少了發(fā)動機負荷，提升整車能效，還能讓空調在車輛怠速或低速行駛時正常運行，為駕乘者營造更舒適的環(huán)境，帶來更環(huán)保的用車感受 。

具體來說，雷凌混動的空調系統(tǒng)中，電機驅動的壓縮機是靠動力電池供電的，和發(fā)動機沒有直接連接。只要動力電池有充足的電量，即便發(fā)動機處于熄火狀態(tài)，空調依然能夠持續(xù)穩(wěn)定地運行。

在日常使用場景中，這種電力驅動的空調系統(tǒng)優(yōu)勢盡顯。比如在炎熱的夏日，當車輛在擁堵路段緩慢行駛或者處于怠速狀態(tài)時，發(fā)動機無需為了維持空調運轉而一直高負荷工作，避免了不必要的燃油消耗和尾氣排放。同時，也減少了發(fā)動機長時間運轉產生的噪音，讓車內更加安靜舒適。

而在冬季，雖然暖風是直接利用發(fā)動機產生的熱量，其溫度來自發(fā)動機冷卻液，但這并不影響空調系統(tǒng)電力驅動的本質。在整個使用過程中，電池電量不足時發(fā)動機就會啟動，為電池充電以確?？照{系統(tǒng)能正常工作。

總之，雷凌混動的電力驅動空調系統(tǒng)，是豐田在汽車技術上的一次創(chuàng)新融合。它巧妙地將電力與傳統(tǒng)發(fā)動機動力結合，在滿足駕乘者對舒適溫度需求的同時，優(yōu)化了車輛的能源利用效率，兼顧了環(huán)保與實用，為用戶帶來了全新的汽車使用體驗，也為汽車空調技術的發(fā)展提供了新的思路和方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）