45TFSI并不直接等同于多少“t”的概念，但通常對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是2.0T高功率或3.0T 。奧迪尾標(biāo)45TFSI是通過特定公式計(jì)算得出的數(shù)值，代表汽車加速度相關(guān)性能，并非實(shí)際排量。一般情況下，它常匹配這兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供充沛動(dòng)力。所以45TFSI與“t”的關(guān)系，是基于對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)排量來理解的。

具體而言，當(dāng)45TFSI匹配3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，猶如給汽車注入了強(qiáng)大的心臟。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出可達(dá)213kw，在4850 - 6800rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)發(fā)力。而420Nm的最大扭矩，在2500 - 4850rpm時(shí)盡情釋放，讓車輛在加速、超車等場(chǎng)景中，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，駕駛體驗(yàn)激情澎湃。

若是匹配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，也有著不容小覷的實(shí)力。盡管排量不及3.0T，但憑借高功率的調(diào)校，依然能為車輛提供充足的動(dòng)力。在城市道路行駛中，它可以輕松應(yīng)對(duì)頻繁的啟停，在高速行駛時(shí)，也能迅速完成加速動(dòng)作，滿足車主日常出行與偶爾激情駕駛的需求。

45TFSI中的“TFSI”也是一大亮點(diǎn)。其中“FSI”代表燃油分層噴射，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒技術(shù)。這種技術(shù)能將燃油精準(zhǔn)地噴入燃燒室，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱損失，進(jìn)而提高燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性。再結(jié)合“T”渦輪增壓技術(shù)，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，讓動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁。

綜上所述，45TFSI雖然不能簡(jiǎn)單換算成多少“t”，但與之對(duì)應(yīng)的2.0T高功率和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，都以各自的優(yōu)勢(shì)為車輛帶來出色的動(dòng)力表現(xiàn)，再加上先進(jìn)的TFSI技術(shù)，共同塑造了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）