汽車(chē)空調(diào)需要添加氟。氟作為汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)里的制冷劑，肩負(fù)著冷卻和調(diào)節(jié)車(chē)廂內(nèi)空氣的重任。然而，在車(chē)輛的使用過(guò)程中，空調(diào)系統(tǒng)中的氟會(huì)因部件老化、泄漏等因素逐漸減少，影響制冷效果。不同車(chē)輛因使用情況、駕駛環(huán)境等差異，加氟頻率有所不同，一般每?jī)傻饺晷杓右淮畏６ㄆ谔砑臃?，才能讓汽?chē)空調(diào)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

判斷汽車(chē)空調(diào)是否需要加氟，不能單純依靠使用年限。若車(chē)內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口難以達(dá)到 16 度以下，或需較長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到，就可能需要添加制冷劑了。但制冷效果不佳，并非一定是缺氟導(dǎo)致。比如冷凝器與水箱若被異物灰塵覆蓋，會(huì)阻礙散熱，影響空調(diào)性能；膨脹閥質(zhì)量不佳，也會(huì)讓制冷效果大打折扣；此外，氟的使用量和質(zhì)量純度，同樣對(duì)制冷效果有重要影響。

有一些方法能輔助判斷是否缺氟。通過(guò)玻璃觀察孔能略窺一二，在空調(diào)正常持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若玻璃孔內(nèi)沒(méi)有氣泡，當(dāng)空調(diào)停止時(shí)，出現(xiàn)短暫氣泡，表明氟的量正常；若持續(xù)有氣泡，意味著氟的量不足，需要添加；若沒(méi)有氣泡且停止時(shí)也無(wú)短暫氣泡出現(xiàn)，那就說(shuō)明氟的量多了，需要排放。若沒(méi)找到玻璃觀察孔，打開(kāi)汽車(chē)機(jī)蓋，查看空調(diào)系統(tǒng)接頭有油跡，大概率就是缺氟了。

加氟操作需謹(jǐn)慎，不正確的加氟方法可能損壞空調(diào)系統(tǒng)。加氟方法分為高壓端加注和低壓端加注，前者適用于首次加注，加的是液體，快捷安全；后者用于補(bǔ)充加注，加的是氣體，速度較慢。建議選擇正規(guī)維修店進(jìn)行加氟，加氟前也要對(duì)車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)做一個(gè)整體的檢測(cè)，確?？照{(diào)設(shè)備沒(méi)有漏點(diǎn)才行。

總之，汽車(chē)空調(diào)加氟是維持其良好運(yùn)行的關(guān)鍵一環(huán)。車(chē)主們需留意空調(diào)制冷效果，掌握正確判斷缺氟的方法，選擇正規(guī)途徑加氟，如此才能讓汽車(chē)空調(diào)在炎炎夏日為我們帶來(lái)舒適清涼。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）