保時(shí)捷曾有過售價(jià)約130萬美元的918 Spyder，已停產(chǎn)，如今最貴的車型是全新的Taycan Turbo S，售價(jià)為180,000美元起（約合人民幣122萬元）。保時(shí)捷918 Spyder憑借混動(dòng)系統(tǒng)與獨(dú)特設(shè)計(jì)成為車中經(jīng)典，價(jià)格高昂卻備受關(guān)注。而當(dāng)下的Taycan Turbo S 也毫不遜色，作為全新車型，它承載著保時(shí)捷的創(chuàng)新與品質(zhì)，在市場上以其卓越性能與高端配置展現(xiàn)著獨(dú)特魅力。

保時(shí)捷918 Spyder雖已停產(chǎn)，但它留下的傳奇卻難以磨滅。這款車采用混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，由V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率可達(dá)1000馬力，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓它在賽道上猶如閃電般迅猛。其車身由碳纖維復(fù)合材料制成，不僅車重不到1400磅，極為輕便，而且具備出色的強(qiáng)度和安全性。它的設(shè)計(jì)靈感源自經(jīng)典的917K，獨(dú)特的外觀造型即使在多年后的今天看來，依舊充滿了未來感和科技感，難怪它能成為保時(shí)捷歷史上的經(jīng)典高價(jià)車型。

而如今的Taycan Turbo S作為保時(shí)捷當(dāng)下最貴車型，也有著非凡之處。它作為一款純電動(dòng)車型，代表著保時(shí)捷在新能源領(lǐng)域的探索與突破。盡管起售價(jià)“僅”為180,000美元（約合人民幣122萬元），與918 Spyder有一定差距，但它所展現(xiàn)出的科技魅力和駕駛體驗(yàn)卻是獨(dú)一無二的。Taycan Turbo S憑借先進(jìn)的電池技術(shù)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高效的動(dòng)力輸出和出色的續(xù)航表現(xiàn)。車內(nèi)的智能化配置以及舒適的駕乘環(huán)境，也都彰顯著保時(shí)捷對(duì)于高端品質(zhì)的不懈追求。

總之，無論是曾經(jīng)的918 Spyder還是如今的Taycan Turbo S，它們都代表著保時(shí)捷在不同時(shí)期的最高造車水準(zhǔn)。918 Spyder以混動(dòng)和獨(dú)特設(shè)計(jì)成為經(jīng)典，Taycan Turbo S以電動(dòng)科技展現(xiàn)新魅力，它們都是保時(shí)捷品牌發(fā)展歷程中的璀璨明珠，也讓車迷們看到了保時(shí)捷不斷進(jìn)取、勇于創(chuàng)新的精神。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）