剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)原因多樣，需對(duì)癥解決。比如剎車盤平面有曠量、磨損不均或過度磨損，會(huì)使剎車時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)并傳至方向盤，可檢修打磨或更換剎車盤；輪胎變形、動(dòng)平衡失準(zhǔn)或氣壓不一致，剎車時(shí)也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)，需換胎、重新做動(dòng)平衡或調(diào)整氣壓；此外，四輪定位、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊、底盤、助力皮帶、拉桿球頭、傳動(dòng)軸等出現(xiàn)問題，同樣會(huì)導(dǎo)致該現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查維修。

剎車盤平面出現(xiàn)曠量，在高速行駛狀態(tài)下踩剎車，剎車踏板的跳動(dòng)會(huì)經(jīng)過傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到方向盤，進(jìn)而引發(fā)震動(dòng)。這就好比一條傳遞震動(dòng)的鏈條，源頭的問題順著鏈條傳導(dǎo)，最終讓方向盤“抖”了起來。而剎車盤磨損不均，是因?yàn)殚L時(shí)間使用后，其表面的磨損程度不盡相同，剎車時(shí)剎車鉗對(duì)剎車盤的夾持不均勻，抖動(dòng)便由此產(chǎn)生。這種情況若不及時(shí)處理，會(huì)影響剎車效果，增加行車風(fēng)險(xiǎn)。

輪胎方面，當(dāng)輪胎變形或者動(dòng)平衡失準(zhǔn)，也會(huì)在剎車時(shí)出現(xiàn)問題。想象一下，一個(gè)原本圓形的輪胎變得不規(guī)則，或者輪胎各部分的重量分布不均衡，剎車時(shí)車輛的穩(wěn)定性必然受到影響，方向盤抖動(dòng)也就隨之而來。輪胎氣壓不一致同樣不可小覷，它會(huì)改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，導(dǎo)致剎車時(shí)受力不均。

四輪定位出現(xiàn)偏差，剎車時(shí)方向盤可能會(huì)有輕微晃動(dòng)，不過這種晃動(dòng)在車速降下來后會(huì)消失，但也不能忽視，需要重新進(jìn)行四輪定位來校準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化，無法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，剎車時(shí)震動(dòng)傳遞到方向盤上，就需要更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊。底盤變形會(huì)影響車輛的整體穩(wěn)定性，剎車時(shí)也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，必須送往汽修廠校正底盤。助力皮帶過松或過緊，打方向時(shí)方向盤抖動(dòng)嚴(yán)重，調(diào)整皮帶松緊度或直接更換就能解決問題。拉桿球頭磨損過大或接頭處膠套脫落，以及傳動(dòng)軸扭曲變形等問題，都會(huì)導(dǎo)致剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)，需要及時(shí)更換相關(guān)部件。

總之，剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)是個(gè)需要重視的問題，涉及多個(gè)方面。一旦出現(xiàn)這種情況，車主應(yīng)盡快前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保行車安全，讓駕駛之路更加平穩(wěn)順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）