計(jì)算二手車(chē)折舊需綜合多因素、運(yùn)用多種方法。常見(jiàn)的有年限折舊法，新車(chē)前五年按比例遞減，后續(xù)受多種因素影響；里程折舊法根據(jù)行駛里程計(jì)算，要考慮使用性質(zhì)；重置成本法先確定重置成本，再結(jié)合車(chē)況等折舊。此外，車(chē)輛品牌、車(chē)型、配置、保養(yǎng)及事故歷史等也影響折舊率。計(jì)算時(shí)需綜合考量，才能得出相對(duì)準(zhǔn)確的折舊情況 。

年限折舊法相對(duì)簡(jiǎn)單直觀，新車(chē)在頭五年往往有著較為規(guī)律的折舊比例。一般來(lái)說(shuō)，每年可能按照10% - 20%的比例遞減折舊。比如一輛價(jià)值20萬(wàn)的新車(chē)，第一年可能折舊2 - 4萬(wàn)，隨著年份增加，折舊金額也會(huì)有所變化。但這種方法的局限在于，沒(méi)有充分將行駛里程以及車(chē)輛實(shí)際車(chē)況納入考量。

里程折舊法則重點(diǎn)關(guān)注車(chē)輛的行駛強(qiáng)度。通常每行駛1萬(wàn)公里，車(chē)輛價(jià)值就會(huì)相應(yīng)減少一定比例。不過(guò)，里程數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性至關(guān)重要，若里程表被篡改，那計(jì)算出的折舊就會(huì)與實(shí)際偏差較大。而且不同使用性質(zhì)的車(chē)輛，如家用車(chē)和營(yíng)運(yùn)車(chē)，相同里程下的折舊情況也大不相同。

重置成本法相對(duì)復(fù)雜，它需要先確定車(chē)輛在當(dāng)下市場(chǎng)的重置成本，也就是重新購(gòu)置一輛相同或類(lèi)似車(chē)輛所需的花費(fèi)。之后，再結(jié)合車(chē)輛的使用年限、實(shí)際車(chē)況等因素進(jìn)行折舊計(jì)算。雖然這種方法能較好地反映市場(chǎng)實(shí)際情況，但計(jì)算過(guò)程繁瑣，對(duì)市場(chǎng)信息的掌握要求較高。

另外，車(chē)輛的品牌影響力不容小覷，知名品牌的車(chē)型往往更保值，折舊率相對(duì)較低。車(chē)型是否暢銷(xiāo)、配置高低、顏色是否受歡迎等，也會(huì)在一定程度上左右折舊率。車(chē)輛的保養(yǎng)記錄良好、無(wú)重大事故歷史，那折舊也會(huì)少一些；反之，有嚴(yán)重事故或保養(yǎng)不佳的車(chē)輛，折舊率會(huì)大幅提高。

總之，二手車(chē)折舊計(jì)算并非單一方法就能精準(zhǔn)搞定，需綜合運(yùn)用多種方式，全面考慮各類(lèi)因素。多參考市場(chǎng)行情、咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士，才能較為準(zhǔn)確地評(píng)估出二手車(chē)的折舊情況，為交易提供可靠依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）