要測(cè)量凸輪軸位置傳感器的三根線，需做好準(zhǔn)備工作，使用萬(wàn)用表按特定步驟操作。凸輪軸位置傳感器的三根線分別為 GND（地線）、B（電池正極）、S（信號(hào)線）。地線連接傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)地，電池正極為傳感器供電，信號(hào)線傳輸測(cè)量信息給 ECU。測(cè)量時(shí)先關(guān)閉車輛電源拆下傳感器，再用萬(wàn)用表分別對(duì)三根線進(jìn)行電壓、電阻等測(cè)量，以此判斷線路是否正常 。

首先來(lái)測(cè)量地線（GND）。將萬(wàn)用表置于合適的電阻檔位，表筆一端連接傳感器的地線端，另一端連接發(fā)動(dòng)機(jī)可靠的接地點(diǎn)。正常情況下，電阻值應(yīng)接近0歐姆。這是因?yàn)榈鼐€的作用就是確保傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)的地電位相連，為信號(hào)傳輸提供穩(wěn)定的參考電位。若測(cè)量出的電阻值較高，那就表明地線可能存在斷路等問(wèn)題，比如線路破損、接頭松動(dòng)等，需要進(jìn)一步檢查并修復(fù)。

接著測(cè)量電池正極線（B）。將萬(wàn)用表切換到電壓測(cè)量模式，表筆一端連接電池正極線，另一端接地。然后打開車輛電源，此時(shí)萬(wàn)用表應(yīng)顯示正常的供電電壓。這一電壓為傳感器正常工作提供能量支持。要是沒有檢測(cè)到正常電壓，就要查看相關(guān)的保險(xiǎn)絲是否熔斷、線路是否存在斷路情況，以及供電系統(tǒng)是否有故障。

最后測(cè)量信號(hào)線（S）。把萬(wàn)用表依舊置于電壓測(cè)量模式，表筆一端連接信號(hào)線，另一端接地。在打開發(fā)動(dòng)機(jī)電源的情況下，緩慢旋轉(zhuǎn)凸輪軸。此時(shí)，萬(wàn)用表應(yīng)顯示周期性變化的正弦波信號(hào)，因?yàn)樾盘?hào)線是將凸輪軸位置和角度等測(cè)量信息傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）的通道，隨著凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，信號(hào)會(huì)發(fā)生相應(yīng)的周期性變化。若沒有檢測(cè)到該信號(hào)或者信號(hào)異常，就可能是傳感器內(nèi)部故障或者信號(hào)線斷路等原因?qū)е碌摹?

總之，測(cè)量凸輪軸位置傳感器的三根線，關(guān)鍵在于熟悉每根線的功能，借助萬(wàn)用表按照正確的步驟進(jìn)行操作。通過(guò)對(duì)測(cè)量結(jié)果的分析，能夠準(zhǔn)確判斷出線路及傳感器是否存在問(wèn)題，從而為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的故障排查和維修提供有力依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）