發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加不上油，可能是燃油供應(yīng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、空氣供應(yīng)、排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)感應(yīng)器、油品質(zhì)量等方面出現(xiàn)問(wèn)題。燃油供應(yīng)不暢，如燃油泵故障、濾清器堵塞等，會(huì)影響燃油正常流動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像點(diǎn)火線圈、火花塞問(wèn)題，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足；空氣供應(yīng)受阻，如濾清器、進(jìn)氣道堵塞，影響燃燒效果；排氣系統(tǒng)不暢，如排氣管、催化器故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)效率；發(fā)動(dòng)機(jī)感應(yīng)器故障，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)；油品質(zhì)量差，降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)燃油供應(yīng)方面。燃油泵就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟供血系統(tǒng)”，一旦它出現(xiàn)故障，無(wú)法正常工作，燃油就難以被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，自然會(huì)出現(xiàn)加不上油的情況。而燃油濾清器如果堵塞，就像在燃油的輸送通道上設(shè)置了一道“關(guān)卡”，燃油無(wú)法順暢通過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的燃油，抖動(dòng)和動(dòng)力不足便隨之而來(lái)。氣門控制出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)擾亂燃油正常的噴射節(jié)奏，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

再看看點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火線圈要是有故障，傳遞給火花塞的電能就不穩(wěn)定，火花塞不能準(zhǔn)時(shí)、強(qiáng)勁地點(diǎn)燃混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒過(guò)程就會(huì)變得紊亂，導(dǎo)致抖動(dòng)且動(dòng)力下降?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵終端，使用時(shí)間久了，電極磨損、積碳等問(wèn)題會(huì)降低它的點(diǎn)火性能，使得燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)工作自然不順暢。

空氣供應(yīng)問(wèn)題也不容忽視?？諝鉃V清器堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，就如同人呼吸不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”也會(huì)受到影響，導(dǎo)致燃燒不充分。進(jìn)氣道堵塞同樣會(huì)阻礙空氣的順利進(jìn)入，使得空燃比失衡，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。

排氣系統(tǒng)方面，排氣管堵塞或者催化器故障，廢氣不能及時(shí)排出，就像人憋著一口氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性都會(huì)大打折扣。

發(fā)動(dòng)機(jī)感應(yīng)器故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)接收錯(cuò)誤的信號(hào)，從而無(wú)法準(zhǔn)確控制噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。

油品質(zhì)量差，其中的雜質(zhì)、水分等可能會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)部件，降低燃燒效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)難以正常發(fā)力。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加不上油是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。遇到這種情況，車主不要盲目操作，最好聯(lián)系專業(yè)維修技師進(jìn)行全面檢查和維修，以便精準(zhǔn)找到問(wèn)題根源并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）