自動(dòng)擋常見(jiàn)的檔位有 P、R、N、D、S、L 等。P 是駐車(chē)擋，停車(chē)時(shí)使用，能鎖止車(chē)輛防止溜動(dòng)；R 為倒車(chē)擋，車(chē)輛停穩(wěn)方可掛入用于倒車(chē)；N 是空擋，短時(shí)間停車(chē)可用；D 是前進(jìn)擋，日常駕駛最常用，變速箱會(huì)自動(dòng)換擋；S 是運(yùn)動(dòng)檔，能延遲換擋時(shí)機(jī)，帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力；L 是低速擋，適用于上下坡等特殊路況，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)。

具體來(lái)說(shuō)，P擋作為駐車(chē)擋，在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用。當(dāng)你將擋位掛入P擋，車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)輪就被機(jī)械裝置鎖止，就像給車(chē)輪穿上了“束縛衣”，確保車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)停在原地，不會(huì)因外力或者路面坡度而隨意滑動(dòng)。不過(guò)要記住，一定要在車(chē)輛完全停止后再掛入P擋，不然可能會(huì)對(duì)變速箱造成損傷。

R擋倒車(chē)擋，在我們需要讓車(chē)輛向后行駛時(shí)使用。但務(wù)必保證車(chē)輛處于完全靜止?fàn)顟B(tài)才能掛入，因?yàn)槿绻?chē)輛還在前進(jìn)或有一定速度時(shí)強(qiáng)行掛入R擋，會(huì)對(duì)變速箱內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)造成極大沖擊，嚴(yán)重的話(huà)甚至?xí)?dǎo)致變速箱損壞。

N擋空擋，在等紅燈這種短暫停車(chē)場(chǎng)景中較為實(shí)用。掛入N擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，此時(shí)車(chē)輛僅靠剎車(chē)保持靜止。不過(guò)要是停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，比如在休息區(qū)休息，不建議一直掛N擋，最好還是掛入P擋并拉起手剎，這樣更安全。

D擋前進(jìn)擋，日常駕駛幾乎都離不開(kāi)它。只要掛入D擋，輕踩油門(mén)，車(chē)輛就能前行，自動(dòng)變速箱會(huì)根據(jù)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等因素，智能地在不同擋位間切換，讓駕駛過(guò)程輕松又順暢。

S擋運(yùn)動(dòng)檔，就像是汽車(chē)的“運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)關(guān)”。掛上S擋，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，使車(chē)輛擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在超車(chē)或者爬坡時(shí)，掛入S擋，車(chē)輛瞬間就能“活力滿(mǎn)滿(mǎn)”，不過(guò)相應(yīng)地，油耗也會(huì)有所增加。

L擋低速擋，在上下陡坡或者路面濕滑等情況下特別有用。掛入L擋后，變速箱會(huì)限制在較低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助制動(dòng)。下坡時(shí)，就不需要長(zhǎng)時(shí)間頻繁踩剎車(chē)，能有效避免剎車(chē)片過(guò)熱；上坡時(shí)，低擋位可以提供更大的扭矩，讓車(chē)輛輕松爬上陡坡。

總之，了解并合理運(yùn)用這些自動(dòng)擋的擋位，能讓我們?cè)诓煌鸟{駛場(chǎng)景中更加從容，既能保障行車(chē)安全，又能享受舒適的駕駛體驗(yàn)，充分發(fā)揮汽車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）