國產(chǎn)特斯拉 Y 會(huì)使用 4680 電池，但目前尚未搭載。特斯拉研發(fā)的 4680 電池優(yōu)勢顯著，采用無極耳設(shè)計(jì)降低電阻，提升充電效率與熱管理效果，還使用硅基陽極材料提高能量密度。該電池已達(dá)量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，雖 2022 年底已小規(guī)模上市、2023 年規(guī)模化上市且會(huì)首搭 Model Y，但因產(chǎn)能及國內(nèi)廠商布局等因素，國內(nèi)消費(fèi)者最快 2023 年下半年或 2024 年才能買到搭載車型 。

特斯拉在電池技術(shù)的研發(fā)與推進(jìn)上一直不遺余力。早在2022年，特斯拉已在德克薩斯州工廠和加利福尼亞州工廠積極生產(chǎn)4680電池，到當(dāng)年年底每周產(chǎn)量便能供給1000多輛電動(dòng)汽車。2023年1月，特斯拉生產(chǎn)下線第100萬個(gè)4680電池，3月，搭載4680電池的Model Y順利通過EPA認(rèn)證 ，這些都為4680電池的廣泛應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

然而，國產(chǎn)特斯拉Model Y目前主要還是使用寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，也存在搭載三元鋰電池的版本。全新的4680電池至今還未現(xiàn)身于國產(chǎn)特斯拉車型之中。這背后主要是電池產(chǎn)能的限制以及國內(nèi)廠商布局等問題。雖然特斯拉自身的生產(chǎn)能力在不斷提升，但要實(shí)現(xiàn)4680電池在全球范圍內(nèi)的廣泛供應(yīng)，尤其是滿足中國市場的需求，仍需要一定的時(shí)間來調(diào)整和優(yōu)化。

不過，值得期待的是，隨著特斯拉電池技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步和產(chǎn)能的逐步提升，搭載4680電池的國產(chǎn)特斯拉Y有望在未來與消費(fèi)者見面。屆時(shí)，憑借4680電池的諸多優(yōu)勢，國產(chǎn)特斯拉Y在續(xù)航、性能等方面或許會(huì)有更出色的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來不一樣的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）