曲軸是引擎的主要旋轉機件，其作用是將連桿的上下（往復）運動轉化為循環(huán)（旋轉）運動。它由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成，有主軸頸與連桿頸等重要部位，與缸體、連桿、活塞相連構成曲柄滑塊機構。作為發(fā)動機和整個機械系統(tǒng)的動力源，曲軸不僅要承受多種力的作用，還需有足夠強度、剛度，對汽車的動力輸出和穩(wěn)定運行意義重大 。

曲軸的主軸頸安裝在缸體之上，如同穩(wěn)固的基石，為整個旋轉系統(tǒng)提供堅實支撐。而連桿頸則與連桿大頭孔緊密相連，當活塞在汽缸內做往復運動時，連桿將這一運動傳遞給曲軸，使得曲軸開始旋轉，進而將往復運動巧妙地轉化為循環(huán)運動，源源不斷地輸出動力。

在工作過程中，曲軸所面臨的工況極為復雜。它不僅要承受連桿傳來的力，并將其轉變?yōu)檗D矩輸出，還要受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用。這些力相互交織，使曲軸承受著巨大的彎曲扭轉載荷。正因如此，曲軸需要具備足夠的強度和剛度，軸頸表面必須耐磨、工作均勻且平衡性良好。

為了滿足這些嚴苛要求，工程師們在設計和制造曲軸時可謂煞費苦心。軸頸往往被設計成中空的，以減小質量及離心力。軸頸表面還精心開設有油孔，用于潤滑，確保各部件之間能順暢運轉。主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處采用過渡圓弧連接，有效減少了應力集中。此外，曲軸平衡重的設計也至關重要，它能平衡旋轉離心力及其力矩，有時還能平衡往復慣性力及其力矩，極大地減輕了主軸承的負荷。

總之，曲軸雖小，卻是汽車發(fā)動機的核心所在。它以巧妙的設計和可靠的性能，將活塞的往復運動轉化為旋轉運動，為汽車的行駛提供源源不斷的動力，是汽車得以穩(wěn)定運行的關鍵保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）