助力轉(zhuǎn)向油并非一定都要換，某些情況下確實(shí)可以不換。一方面，若助力轉(zhuǎn)向油沒(méi)有變質(zhì)、渾濁，油量也充足，像使用頻率不高、行駛路況良好的車(chē)輛，其助力轉(zhuǎn)向油受污染程度低，自然無(wú)需更換；另一方面，采用電子轉(zhuǎn)向助力器的車(chē)輛無(wú)需使用轉(zhuǎn)向助力油，也就不存在更換一說(shuō)。不過(guò)，定期檢查助力轉(zhuǎn)向油狀態(tài)仍是關(guān)鍵。

對(duì)于那些使用頻率較低的車(chē)輛而言，它們的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)長(zhǎng)相對(duì)較少，助力轉(zhuǎn)向油在有限的工作時(shí)間內(nèi)，難以積累過(guò)多的雜質(zhì)和產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損。同時(shí)，良好的行駛路況，比如平坦開(kāi)闊、干凈整潔的城市道路或者高速公路，不會(huì)讓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)承受過(guò)大的壓力，助力轉(zhuǎn)向油也就不容易被污染或性能下降，所以這類(lèi)情況下不換助力轉(zhuǎn)向油是可行的。

而電子轉(zhuǎn)向助力器的應(yīng)用，更是讓助力轉(zhuǎn)向油的更換成為歷史。電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)依靠電力驅(qū)動(dòng)，通過(guò)傳感器感知駕駛員的轉(zhuǎn)向操作，并由電機(jī)提供輔助轉(zhuǎn)向力，整個(gè)過(guò)程無(wú)需借助助力轉(zhuǎn)向油來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力，這不僅減少了保養(yǎng)的項(xiàng)目和成本，還提升了車(chē)輛的能源利用效率和操控的精準(zhǔn)度。

不過(guò)，即便存在可以不換助力轉(zhuǎn)向油的情況，定期檢查助力轉(zhuǎn)向油的狀態(tài)和油位依舊十分必要。因?yàn)橐坏┲D(zhuǎn)向油出現(xiàn)變質(zhì)，顏色會(huì)變得渾濁、發(fā)黑，性能也會(huì)大打折扣，無(wú)法為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供良好的潤(rùn)滑和輔助作用；而油位不足，則可能導(dǎo)致助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作異常，影響車(chē)輛的操控性和安全性。

總之，助力轉(zhuǎn)向油是否更換要依據(jù)車(chē)輛的具體情況而定。使用頻率、行駛路況以及車(chē)輛所采用的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)類(lèi)型都是重要的考量因素。但無(wú)論何種情況，定期檢查都是保障車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不可忽視。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）