汽車(chē)空調(diào)高壓并非都很低，正常情況下其有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)范圍，在不同條件下數(shù)值有所差異。一般來(lái)說(shuō)，普通汽車(chē)空調(diào)高壓范圍為 14 至 18 bar，冬季寒冷時(shí)可能略低至 12 bar 。采用不同制冷劑的空調(diào)，高壓范圍也不同，如 R410A 制冷劑的空調(diào)高壓在 2 至 4 MPa 。但諸多因素會(huì)導(dǎo)致高壓變低，像制冷劑不足、膨脹閥故障、系統(tǒng)堵塞等 。

制冷劑不足是較為常見(jiàn)的原因之一。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不夠時(shí)，高壓側(cè)壓力就會(huì)降低，進(jìn)而影響制冷效果。這就好比汽車(chē)沒(méi)了足夠的燃油，動(dòng)力自然無(wú)法充足。膨脹閥若出現(xiàn)故障，比如感溫包故障或者閥門(mén)開(kāi)啟度過(guò)小，會(huì)使得制冷劑流動(dòng)不暢，高壓側(cè)壓力也會(huì)隨之降低。想象一下，膨脹閥如同一個(gè)交通樞紐，一旦出現(xiàn)堵塞或指揮不當(dāng)，車(chē)輛（制冷劑）的通行就會(huì)受阻。

系統(tǒng)堵塞同樣不容忽視，制冷系統(tǒng)中的過(guò)濾器、冷凝器或蒸發(fā)器若存在污垢、油垢等堵塞物，會(huì)嚴(yán)重影響制冷劑的流動(dòng)，使得高壓降低。就像人體的血管被堵塞，血液循環(huán)會(huì)受到極大影響。另外，系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，也會(huì)阻礙制冷劑的正常流動(dòng)，導(dǎo)致高壓側(cè)壓力降低。

而環(huán)境溫度對(duì)空調(diào)高壓也有影響，在低溫環(huán)境下使用空調(diào)，高壓側(cè)壓力通常會(huì)降低。這是因?yàn)榈蜏厥沟弥评鋭┑幕钚越档停瑝毫ψ匀灰矔?huì)有所下降。

如果發(fā)現(xiàn)汽車(chē)空調(diào)高壓很低，應(yīng)及時(shí)排查原因。可以請(qǐng)專業(yè)維修人員進(jìn)行全面檢測(cè)，確定具體問(wèn)題并加以修復(fù)。同時(shí)，定期對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)也很重要，比如檢查制冷劑的量、清潔冷凝器和蒸發(fā)器、檢查膨脹閥和過(guò)濾器等，這樣能有效預(yù)防類(lèi)似問(wèn)題的發(fā)生，讓汽車(chē)空調(diào)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）