三元催化損壞是會(huì)影響車的動(dòng)力的。三元催化器如同汽車排氣系統(tǒng)的“凈化衛(wèi)士”，安裝在排氣管頭段負(fù)責(zé)凈化尾氣。一旦它損壞，就會(huì)阻礙尾氣排出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣效率降低。當(dāng)需要高壓排氣時(shí)，堵塞造成排氣不暢，進(jìn)而影響進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)功率隨之下降，動(dòng)力也就變?nèi)趿?。此外，ECU 檢測(cè)到問題也會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。

三元催化器開始堵塞后，會(huì)影響氧傳感器的正常工作。氧傳感器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“小參謀”，它能夠精準(zhǔn)感知排氣中的氧含量，以此來(lái)為發(fā)動(dòng)機(jī)噴油、進(jìn)氣和點(diǎn)火提供準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)。可一旦三元催化器堵塞，氧傳感器就無(wú)法正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能準(zhǔn)確地控制噴油、進(jìn)氣與點(diǎn)火，這就使得燃油無(wú)法充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也會(huì)因此增加。燃油消耗多了，動(dòng)力卻沒有相應(yīng)提升，反而會(huì)有所下降，加油時(shí)明顯感覺車子沒勁兒。

而當(dāng)三元催化器完全堵死時(shí)，情況就更加嚴(yán)重。廢氣無(wú)法及時(shí)排出，就會(huì)造成背壓倒流。這就好比一個(gè)人在用力呼氣時(shí)，突然被堵住了嘴巴和鼻子，氣體無(wú)法排出，只能往回倒流。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部也是如此，這種背壓倒流會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)、喘氣的現(xiàn)象，直至最后熄火。

綜上所述，三元催化器對(duì)汽車動(dòng)力有著至關(guān)重要的影響。它一旦損壞，無(wú)論是輕微堵塞還是完全堵死，都會(huì)在不同程度上影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致汽車動(dòng)力下降。所以，日常使用中要注重對(duì)三元催化器的維護(hù)和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，才能讓汽車始終保持良好的動(dòng)力性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）