摩托車(chē)排氣管冒黑煙，通常是由于燃油燃燒不充分導(dǎo)致的。燃油燃燒不充分，可能涉及多個(gè)方面的因素。比如化油器方面，若混合比設(shè)定不當(dāng)、量孔積累雜質(zhì)，會(huì)使混合氣過(guò)濃；火花塞工作不良，像點(diǎn)火弱、積碳多等，影響燃燒效率；還有空氣濾清器堵塞、機(jī)油過(guò)多、氣門(mén)間隙過(guò)大等，都會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，未完全燃燒的燃油隨廢氣排出，從而形成黑煙 。

化油器作為將汽油和空氣按理想比例混合以實(shí)現(xiàn)汽油霧化的部件，其混合比設(shè)定至關(guān)重要。一旦設(shè)定不當(dāng)，比如過(guò)濃，大量未充分燃燒的燃油就會(huì)從排氣管排出，形成黑煙。同時(shí)，化油器長(zhǎng)期使用，怠速量孔和主量孔積累雜質(zhì)，也會(huì)讓混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致冒黑煙現(xiàn)象發(fā)生。

火花塞性能同樣影響著燃油的燃燒效率。當(dāng)火花塞打火弱或積碳過(guò)多時(shí)，無(wú)法為混合氣提供足夠能量以實(shí)現(xiàn)充分燃燒，大量混合氣未經(jīng)充分燃燒就被排出，使得排氣管冒出黑煙。

空氣濾清器若發(fā)生堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)減少?？諝獠蛔銜?huì)打破燃料和空氣的理想混合比例，造成混合氣過(guò)濃，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致黑煙產(chǎn)生。

機(jī)油過(guò)多也是不可忽視的因素。過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，這無(wú)疑會(huì)讓排放出現(xiàn)黑煙。而氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)使氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間不準(zhǔn)確，造成進(jìn)氣不足或排氣不暢，干擾正常的燃燒過(guò)程，影響燃燒效果，最終也會(huì)產(chǎn)生黑煙。

總之，摩托車(chē)排氣管冒黑煙是多種因素綜合作用的結(jié)果。化油器、火花塞、空氣濾清器、機(jī)油量以及氣門(mén)間隙等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能打破正常的燃燒秩序，導(dǎo)致燃油無(wú)法充分燃燒，形成黑煙。所以，當(dāng)遇到排氣管冒黑煙的情況時(shí)，要全面排查這些因素，找出問(wèn)題根源并加以解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）