汽車開空調(diào)是耗油的。汽車空調(diào)的壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作，開啟 AC 鍵后，壓縮機(jī)電離合吸附運(yùn)轉(zhuǎn)，這一過程占用發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要燃燒更多汽油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。通常汽車空調(diào)約占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的 20%，不同車型、車速、路況下具體增加量有別。比如百公里油耗 10 升的車，開空調(diào)時(shí)油耗大概會(huì)增加 2 升 。

具體來說，轎車在夏天開空調(diào)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，油耗的上升較為明顯。而且，開空調(diào)的油耗還與諸多因素相關(guān)。行駛里程不同，油耗增加的情況也有差異，就像城市通勤每天 25 公里，綜合百公里 10 升油，不開空調(diào) 25 公里油耗 2.5L，開空調(diào)油耗則變?yōu)?3L。車型、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、搭乘人數(shù)以及空調(diào)溫度設(shè)定等，都會(huì)影響這一數(shù)值。

車內(nèi)溫度和濕度也會(huì)左右開空調(diào)時(shí)的油耗。當(dāng)車內(nèi)溫度濕度較高時(shí)，空調(diào)需要更多能量來調(diào)節(jié)環(huán)境，油耗自然更高。在 20 多度常溫下開空調(diào)，普遍油耗增加不超 20%，但到了 40 度左右，油耗至少增加 30%。

另外，手動(dòng)空調(diào)與自動(dòng)空調(diào)在油耗表現(xiàn)上也有不同。手動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)通常不可變量，風(fēng)量大小對(duì)油耗影響細(xì)微；自動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)雖可自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷量，但車內(nèi)溫度高時(shí)，油耗同樣會(huì)增加。

在季節(jié)方面，夏季開空調(diào)制冷會(huì)費(fèi)油，而冬季制熱一般不費(fèi)油。因?yàn)橹茻峁δ苤饕抢冒l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，無需像制冷那樣依靠壓縮機(jī)工作消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

雖說開空調(diào)會(huì)增加油耗，但為了省油而在夏天不開空調(diào)并非明智之舉。畢竟，駕駛過程中的舒適體驗(yàn)同樣重要。車主們可以通過合理使用空調(diào)來盡可能降低油耗增加的影響，比如多利用內(nèi)外循環(huán)，調(diào)整空調(diào)風(fēng)口方向，合理設(shè)置溫度等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）