馬自達(dá) 6 2.0 的真實(shí)油耗通常在 8 - 10 升/百公里。這一數(shù)據(jù)并非絕對(duì)，因?yàn)閷?shí)際油耗會(huì)受到諸多因素影響。駕駛習(xí)慣方面，急加速、急剎車(chē)會(huì)使油耗升高，平穩(wěn)駕駛則能降低油耗；路況不同也有差異，城市擁堵路況下頻繁啟停會(huì)讓油耗偏高，高速暢通時(shí)油耗相對(duì)較低；車(chē)輛狀況同樣關(guān)鍵，輪胎氣壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重等都會(huì)導(dǎo)致油耗上升 。

駕駛習(xí)慣對(duì)馬六 2.0 的油耗影響顯著。若在駕駛過(guò)程中頻繁急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)需在短時(shí)間內(nèi)噴射大量燃油來(lái)提供強(qiáng)大動(dòng)力，這無(wú)疑會(huì)增加油耗。而急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)能被浪費(fèi)，后續(xù)重新啟動(dòng)又要消耗更多燃油。相反，保持勻速行駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定的工況下工作，提前預(yù)判路況減少急剎次數(shù)，能使燃油得到更充分利用，有效降低油耗。

路況的差異也不可忽視。城市道路往往交通擁堵，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油不能充分燃燒，油耗自然偏高。在早晚高峰時(shí)段，馬六 2.0 的油耗可能會(huì)接近甚至超過(guò) 10 升/百公里。而在高速公路上，車(chē)輛能保持較高且穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率高，油耗就相對(duì)較低，一般能維持在 8 升/百公里左右。

車(chē)輛自身狀況同樣影響著油耗表現(xiàn)。輪胎氣壓不足會(huì)增加行駛阻力，就像人負(fù)重前行一樣，車(chē)輛需要更多動(dòng)力來(lái)克服阻力，油耗也就隨之上升。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)影響燃油的噴射和燃燒，降低燃燒效率，進(jìn)而使油耗增加。所以定期檢查輪胎氣壓，按時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)清理積碳，對(duì)控制油耗至關(guān)重要。

綜上所述，馬自達(dá) 6 2.0 的真實(shí)油耗雖大致在 8 - 10 升/百公里，但受駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛狀況等多種因素左右。車(chē)主若想降低油耗，需從這些方面入手，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，注重車(chē)輛保養(yǎng)，從而節(jié)省用車(chē)成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）