轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由帶方向盤的轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置兩大部分組成。帶方向盤的轉(zhuǎn)向器作為核心部分，能將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的動(dòng)作轉(zhuǎn)化為特定的力；而轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置則負(fù)責(zé)把轉(zhuǎn)向器產(chǎn)生的力傳遞到車輪，使車輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向動(dòng)作。這兩大部分緊密協(xié)作，如同默契的伙伴，缺一不可，共同保障汽車能夠按照駕駛員的意圖靈活轉(zhuǎn)向 。

帶方向盤的轉(zhuǎn)向器，宛如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“智慧大腦”。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)開始運(yùn)作。通過一系列的齒輪、齒條或者蝸輪蝸桿等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將駕駛員施加在方向盤上相對較小的力進(jìn)行放大和轉(zhuǎn)化，形成能夠推動(dòng)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置的有效作用力。不同類型的轉(zhuǎn)向器在結(jié)構(gòu)和原理上會(huì)有所差異，但都旨在精準(zhǔn)且高效地完成這一力的轉(zhuǎn)化過程，確保車輛轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置則像是連接“大腦”與“四肢”的“神經(jīng)脈絡(luò)”。它由眾多部件組成，比如轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿等。轉(zhuǎn)向器輸出的力首先傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向節(jié)作為車輪轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵樞紐，能夠靈活地改變力的方向。接著，轉(zhuǎn)向拉桿將力進(jìn)一步傳遞和分配，使得左右車輪能夠協(xié)調(diào)一致地轉(zhuǎn)動(dòng)。無論是車輛的直線行駛還是轉(zhuǎn)彎操作，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置都能有條不紊地將力傳遞到位，保證車輪的轉(zhuǎn)向動(dòng)作與駕駛員的意圖高度契合。

總之，帶方向盤的轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置各司其職，又緊密配合。轉(zhuǎn)向器負(fù)責(zé)力的轉(zhuǎn)化與生成，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置負(fù)責(zé)力的傳遞與執(zhí)行。正是這兩大組成部分的協(xié)同運(yùn)作，才讓汽車能夠在道路上自如地行駛、轉(zhuǎn)彎，為人們的出行提供了可靠的操控保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）