扎胎后是補(bǔ)還是換，需依據(jù)輪胎損傷程度、扎釘位置、使用情況等因素綜合判斷。若釘子扎在胎面，孔洞小于 6 毫米且內(nèi)部無嚴(yán)重?fù)p傷，補(bǔ)胎即可；而若扎在胎側(cè)，或孔洞大于 6 毫米、內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損等，則建議換胎。此外，補(bǔ)胎次數(shù)過多以及輪胎接近使用壽命，也應(yīng)考慮換胎。總之，要綜合考量各種情況，才能做出合適的選擇。

當(dāng)釘子扎在胎面時，這里相對厚實且承受壓力的能力較強(qiáng)。如果孔洞較小，在6毫米以下，同時輪胎內(nèi)部并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷，比如簾子線沒有斷裂、胎體沒有明顯變形等，這種情況下補(bǔ)胎是比較合適的選擇。補(bǔ)胎不僅能解決當(dāng)前扎胎的問題，還能在一定程度上節(jié)省成本。補(bǔ)胎的方法有多種，常見的貼片補(bǔ)胎、蘑菇釘補(bǔ)胎等都能較好地修復(fù)損傷，讓輪胎繼續(xù)正常工作。

然而，若是釘子扎在了胎側(cè)，那情況就不同了。胎側(cè)是輪胎較為薄弱的部位，它主要起到支撐和緩沖的作用，且厚度相對較薄。一旦胎側(cè)被扎，即便孔洞不大，也不建議補(bǔ)胎，因為補(bǔ)胎后可能會出現(xiàn)膠貼脫落、簾子線斷裂等問題，進(jìn)而導(dǎo)致鼓包，極大地增加了爆胎的風(fēng)險，所以這種情況最好直接更換輪胎。

另外，輪胎的使用情況也是重要的參考因素。如果同一條輪胎已經(jīng)多次補(bǔ)胎，達(dá)到了三次甚至更多，那么它的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度已經(jīng)受到一定影響，再繼續(xù)補(bǔ)胎可能無法保證行車安全，此時換胎是明智之舉。同樣的，當(dāng)輪胎接近或超過使用壽命，即使扎胎情況看似不嚴(yán)重，也建議更換新輪胎，畢竟舊輪胎本身就存在橡膠老化、性能下降等問題。

總之，扎胎后補(bǔ)胎還是換胎，要全面考慮各種因素。安全永遠(yuǎn)是第一位的，我們要在保證行車安全的前提下，做出合理的決策，讓我們的出行更加順暢無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）