奔馳最便宜的車如全新A級和GLA 200等，性能達(dá)到同級中等偏上水平。全新A級搭載1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗低至6.06升，且有AMG運(yùn)動(dòng)套件，科技感足。其車身加長，軸距達(dá)2789mm，符合國人消費(fèi)偏好。GLA 200制動(dòng)距離39.91米，懸掛響應(yīng)快，繞樁測試成績佳。這些入門級車型在動(dòng)力、制動(dòng)和操控等方面的表現(xiàn)，都令人感到滿意 。

先來說說全新A級，這臺(tái)1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，別看它排量不大，但是在實(shí)際駕駛過程中，動(dòng)力輸出還是相當(dāng)充沛的，無論是城市道路的日常通勤，還是偶爾想要體驗(yàn)一下加速超車的快感，它都能較好地滿足需求。7擋濕式雙離合變速箱換擋迅速且平順，讓駕駛過程更加流暢自然。

而它身上的AMG運(yùn)動(dòng)套件，可不只是徒有其表的裝飾。套件的加入不僅讓車輛外觀更具攻擊性和運(yùn)動(dòng)感，在一定程度上也優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。再加上一體式大屏等實(shí)用舒適裝備，滿滿的科技感撲面而來，為駕駛者帶來了便捷又充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)。車身長度的增加以及軸距的加長，讓車內(nèi)的乘坐空間得到了有效提升，特別是后排乘客的腿部空間變得更加寬敞，極大地提升了整車的舒適性。

GLA 200在制動(dòng)方面的表現(xiàn)著實(shí)可圈可點(diǎn)，105km/h全力制動(dòng)時(shí)初始減速度達(dá)0.8g，最終制動(dòng)距離39.91米，這樣的成績在同級車型中處于中等偏上水平，為行車安全提供了有力保障。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校十分出色，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，在日常駕駛時(shí)能迅速響應(yīng)路面狀況，過彎時(shí)又能很好地控制車身側(cè)傾。繞樁測試中轉(zhuǎn)向手感緊湊，車身響應(yīng)快速，成績優(yōu)異，展現(xiàn)出了良好的操控性能。

總的來說，奔馳這些所謂最便宜的車型，雖然定位入門級，但并沒有在性能方面大打折扣。無論是全新A級在動(dòng)力、空間和科技感上的表現(xiàn)，還是GLA 200在制動(dòng)和操控上的優(yōu)勢，都展現(xiàn)出了奔馳品牌的品質(zhì)與實(shí)力，為消費(fèi)者帶來了不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）