大眾 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)中，長氣門彈簧對應(yīng)排氣門，短氣門彈簧對應(yīng)進(jìn)氣門。這一設(shè)計(jì)有著其內(nèi)在邏輯，進(jìn)氣門通常更粗，其彈簧也設(shè)計(jì)得較為稀疏，以滿足進(jìn)氣迅速響應(yīng)的需求；而排氣門相對應(yīng)的長彈簧則有不同特點(diǎn)。此外，原廠氣門彈簧還帶有特定標(biāo)記輔助區(qū)分，三點(diǎn)標(biāo)記為進(jìn)氣，五點(diǎn)標(biāo)記為排氣，老款車型更是以綠進(jìn)紅出的顏色標(biāo)記清晰分辨。

除了長度和標(biāo)記，還可以從搖臂來區(qū)分。搖臂上大輪對應(yīng)的是排氣氣門彈簧，小輪對應(yīng)的則是進(jìn)氣氣門彈簧。這種通過搖臂部件來判斷的方式，為我們在實(shí)際操作和識(shí)別過程中，又提供了一個(gè)可靠的途徑。

氣門彈簧雖小，卻是保障氣門正常工作的關(guān)鍵部件。它能夠確保氣門迅速閉合并緊密貼合，避免在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)氣門發(fā)生跳動(dòng)，從而破壞其密封性。為了能夠承擔(dān)起這樣重要的職責(zé)，氣門彈簧多采用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲制成，并經(jīng)過特殊的熱處理，以此來提高它的疲勞強(qiáng)度，使其可以在長時(shí)間的工作中保持穩(wěn)定性能。同時(shí)，為防止彈簧銹蝕，其表層會(huì)進(jìn)行鍍鋅、磷化處理，這不僅延長了彈簧的使用壽命，也提高了它在復(fù)雜環(huán)境下的可靠性。而且彈簧的兩頭面必須磨平并與彈簧軸線相垂直，目的就是避免在工作中彈簧出現(xiàn)歪斜，影響氣門正常工作。

總之，大眾 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧，無論是從長短、標(biāo)記，還是從搖臂的對應(yīng)關(guān)系上，都有著明確的進(jìn)氣和排氣區(qū)分方式。這些區(qū)分方式既體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的精密性，也為維修人員和汽車愛好者在進(jìn)行相關(guān)操作和研究時(shí)，提供了清晰的指引，幫助大家更好地了解和掌握發(fā)動(dòng)機(jī)這一關(guān)鍵部件的奧秘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）