路虎發(fā)現(xiàn)者的動力輸出是強(qiáng)勁的。它提供多種動力配置，2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速即可輸出最大扭矩，在市區(qū)行駛游刃有余；3.0 升機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)動力輸出幾乎無遲滯。不同車型也各有亮點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版動力輸出平穩(wěn)順滑，2000rmp 后大扭矩爆發(fā)。發(fā)現(xiàn) 2 的“動態(tài)控制系統(tǒng)”讓動力響應(yīng)敏銳?？傊?，路虎發(fā)現(xiàn)者能憑借出色的動力滿足多樣駕駛需求。

先看2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)221千瓦，最大扭矩400牛米。在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘這個(gè)區(qū)間，就能持續(xù)輸出最大扭矩。這意味著在日常市區(qū)駕駛中，車輛起步、加速都能有不錯(cuò)的動力表現(xiàn)。比如在走走停停的擁堵路況下，它可以輕松跟車、超車，無需駕駛者深踩油門去等待動力爆發(fā)。而且，該發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，與8AT變速箱匹配良好，使得動力傳輸高效且穩(wěn)定。

再說說3.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米。機(jī)械增壓的特性讓它在動力輸出上幾乎沒有遲滯，一腳油門下去，動力就會源源不斷地涌現(xiàn)。無論是在高速超車，還是需要瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動力應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)，這臺發(fā)動機(jī)都能給予駕駛者足夠的信心。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版在動力方面也有可圈可點(diǎn)之處。它配備的2.0T發(fā)動機(jī)搭配9擋手自一體變速箱，2000rmp后大扭矩爆發(fā)，車速在120km/h之上仍有不錯(cuò)的動力后勁。并且，48V混動系統(tǒng)的加持，不僅提升了動力輸出的平順性，還增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)現(xiàn)2的“動態(tài)控制系統(tǒng)”更是一大亮點(diǎn)。其中的“快速油門控制”和“防低速熄火控制”功能，讓動力響應(yīng)變得敏銳，駕駛員能迅速獲得全部動力。在越野場景下，恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器配合默契，確保車輪時(shí)刻都有動力，助力車輛輕松脫困。

總之，路虎發(fā)現(xiàn)者不同的動力配置和車型特性，都展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的動力輸出。無論是日常城市通勤、高速馳騁，還是挑戰(zhàn)復(fù)雜越野路況，它都能憑借出色的動力性能，為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)，滿足各種駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）