油門(mén)和離合器的配合需根據(jù)不同駕駛階段調(diào)整。起步時(shí)，先踩下離合器掛 1 檔，緩松離合至車(chē)身微動(dòng)，輕踩油門(mén)再完全松開(kāi)；加擋時(shí)，先加油提車(chē)速，松油門(mén)后踩離合掛入高擋，再松離合踩油門(mén)；減速換擋時(shí)，先剎車(chē)降速，輕補(bǔ)油門(mén)后抬右腳，迅速踩離合掛相應(yīng)擋位，松離合時(shí)慢踩油門(mén)。總之，不同駕駛場(chǎng)景下精準(zhǔn)配合油門(mén)與離合，才能確保行車(chē)順暢安全。

在實(shí)際駕駛中，每個(gè)階段的油門(mén)與離合配合都有其要點(diǎn)。

起步階段是駕駛的基礎(chǔ)，這時(shí)候一定要遵循先踩下離合器，將擋位掛入1檔的步驟。然后緩緩松開(kāi)離合器，當(dāng)你感覺(jué)到車(chē)身出現(xiàn)輕微的震動(dòng)，這便是車(chē)輛即將起步的信號(hào)，此時(shí)輕輕踩下油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)提供適當(dāng)?shù)膭?dòng)力，接著再將離合器完全松開(kāi)，車(chē)輛就能平穩(wěn)地邁出第一步。這個(gè)過(guò)程就像是精心調(diào)試一臺(tái)精密儀器，每一個(gè)動(dòng)作都要恰到好處，否則就可能出現(xiàn)熄火或者起步頓挫的情況。

當(dāng)車(chē)輛行駛起來(lái)，需要加擋時(shí)，要先給油門(mén)讓車(chē)速提升到目標(biāo)擋位對(duì)應(yīng)的速度范圍。比如掛5擋，速度至少要達(dá)到50碼以上。之后松開(kāi)油門(mén)，迅速踩下離合器，將擋位準(zhǔn)確掛入高擋。隨后可以稍快地松開(kāi)離合器，同時(shí)跟上油門(mén)，使車(chē)速保持平穩(wěn)，就如同接力賽中完美的交接棒，動(dòng)力的傳遞不能有絲毫的差錯(cuò)。

而減速換擋時(shí)，操作則更為細(xì)膩。先踩剎車(chē)將車(chē)速降下來(lái)，接著右腳輕補(bǔ)一下油門(mén)，再抬起右腳，快速踩下離合器踏板，將擋桿撥到合適擋位。松開(kāi)離合器踏板的同時(shí)，右腳要緩慢踩下油門(mén)，整個(gè)過(guò)程如行云流水，每一步都緊密相連。

總之，油門(mén)和離合器的配合是駕駛技能的關(guān)鍵一環(huán)。它貫穿于駕駛的各個(gè)環(huán)節(jié)，從起步到行駛再到換擋減速。駕駛者只有熟練掌握不同場(chǎng)景下兩者的配合技巧，才能在道路上自由馳騁，享受安全、順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）