變速箱發(fā)熱原因眾多，包括內(nèi)部潤滑問題、裝配間隙不當(dāng)、部件打滑、散熱故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)水溫影響等。具體而言，缺少潤滑油或牌號不符、新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小、軸承等裝配過緊，都會(huì)因摩擦增加而致熱；離合器、變速箱打滑會(huì)產(chǎn)生額外熱量；節(jié)溫器卡滯、散熱器格柵堵塞影響散熱；發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作或水溫過高，也會(huì)波及變速箱散熱。這些因素共同作用，導(dǎo)致變速箱發(fā)熱。

從潤滑角度來看，變速器內(nèi)潤滑油不足，會(huì)使軸承等部件的潤滑不夠充分，摩擦系數(shù)顯著增大，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)之下，熱量便會(huì)不斷積聚，導(dǎo)致變速箱發(fā)熱。若選用的潤滑油牌號不符合要求，無法在各部件間形成良好的油膜，同樣會(huì)加劇摩擦生熱。

裝配方面，當(dāng)新?lián)Q齒輪的嚙合間隙過小，相互間的擠壓與摩擦加劇；軸承裝配過緊，墊片和墊圈裝配過緊，都會(huì)使得部件間的運(yùn)動(dòng)阻力增大，額外的摩擦?xí)D(zhuǎn)化為熱量，讓變速箱溫度上升。

部件打滑也是不可忽視的因素。離合器打滑時(shí)，會(huì)產(chǎn)生額外的高溫，不僅使變速器溫度升高，還會(huì)損害變速器油的品質(zhì)，進(jìn)一步加劇磨損。而變速箱打滑，也會(huì)帶來類似的不良影響，增加發(fā)熱的風(fēng)險(xiǎn)。

散熱故障更是直接導(dǎo)致變速箱發(fā)熱的關(guān)鍵原因。節(jié)溫器一旦卡死，變速箱內(nèi)的機(jī)油無法正常進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，產(chǎn)生的熱量難以散發(fā)。散熱器格柵堵塞，會(huì)使變速箱產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)排出，如同被捂住的熱源，溫度自然節(jié)節(jié)攀升。

發(fā)動(dòng)機(jī)和水溫過高，同樣會(huì)對變速箱散熱產(chǎn)生不利影響。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液溫度升高，會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的散熱效率，波及變速箱。水箱冷卻液不足，冷卻系統(tǒng)的散熱能力下降，也會(huì)讓變速箱的熱量難以消散。

總之，變速箱發(fā)熱是多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們?nèi)粘８玫乇ｐB(yǎng)和維護(hù)車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，保障變速箱的正常運(yùn)行，延長其使用壽命，讓我們的行車過程更加順暢、安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）