瑞虎 7 的動(dòng)力表現(xiàn)出色，能滿足多樣駕駛需求。它提供多種動(dòng)力組合，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 37.1%，急加速超增壓扭矩 230N·m，百公里加速 10.62 秒，起步敏捷、響應(yīng)迅速；2.0L+CVT 組合注重平順性。此外，還有 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 145kW，峰值扭矩 290N·m，百公里加速 8 秒左右。同時(shí)，瑞虎 7 配備三種駕駛模式，進(jìn)一步豐富駕駛體驗(yàn)，帶來充沛且舒適的動(dòng)力感受 。

瑞虎7所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，不僅熱效率在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，而且在動(dòng)力輸出的持續(xù)性上也可圈可點(diǎn)。當(dāng)你深踩油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)十分及時(shí)，超增壓狀態(tài)下輸出的230N·m扭矩，能讓車輛在城市道路中超車輕松自如。并且，它升級(jí)為國六標(biāo)準(zhǔn)后，峰值扭矩有所提升，同時(shí)皮實(shí)耐用，保養(yǎng)要求和對汽油品質(zhì)的要求都相對較低，這無疑降低了用戶的使用成本。

而2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的動(dòng)力組合，可謂是主打舒適。在日常駕駛中，其加速過程十分平順，幾乎感受不到換擋的頓挫感。無論是緩慢起步，還是中低速行駛時(shí)的加速，都能給車內(nèi)人員帶來平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)，特別適合在走走停停的擁堵路況下駕駛。

至于1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW ，峰值扭矩 290N·m，匹配7速雙離合變速箱。這樣的組合讓瑞虎7在動(dòng)力性能上更上一層樓，百公里加速約8秒的成績，讓它在高速行駛或是需要快速超車時(shí)，都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，中后段加速也底氣十足。

瑞虎7提供的普通、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能三種駕駛模式，能滿足不同駕駛場景與需求。節(jié)能模式下，油門反應(yīng)較為遲緩，有助于降低油耗；運(yùn)動(dòng)模式中，油門響應(yīng)積極，車輛動(dòng)力輸出更加激進(jìn)，能為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛感受。

總之，瑞虎7憑借豐富的動(dòng)力組合、出色的動(dòng)力性能以及多樣的駕駛模式，無論是城市通勤還是長途旅行，都能滿足駕駛者的需求，為用戶帶來出色的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）