離合器通過(guò)接合和分離實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞與切斷。在接合狀態(tài)時(shí)，離合器踏板處于自由狀態(tài)，摩擦片被壓緊彈簧緊緊壓在飛輪端面上，依靠摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力；而當(dāng)踩下踏板，摩擦片后退與飛輪產(chǎn)生間隙，動(dòng)力傳遞就此切斷。如此一來(lái)，汽車(chē)在起步時(shí)松開(kāi)踏板，動(dòng)力能由小到大傳遞實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步；換擋時(shí)踩下踏板，就能便于操作。離合器正是這樣保障汽車(chē)正常運(yùn)行。

從結(jié)構(gòu)組成來(lái)看，離合器主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。主動(dòng)部分包含飛輪、離合器蓋等，它們與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，隨發(fā)動(dòng)機(jī)一同轉(zhuǎn)動(dòng)。從動(dòng)部分則有從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸，從動(dòng)盤(pán)上的摩擦片至關(guān)重要，是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞與切斷的關(guān)鍵部件。壓緊裝置一般是各種彈簧，比如常見(jiàn)的螺旋彈簧和膜片彈簧，能產(chǎn)生足夠的壓力將從動(dòng)盤(pán)緊緊壓在飛輪上。操縱機(jī)構(gòu)則是讓駕駛員能輕松控制離合器的接合與分離，像離合器踏板、分離叉、分離軸承等都屬于這部分。

在工作過(guò)程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，飛輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，處于接合狀態(tài)的離合器，會(huì)通過(guò)壓緊彈簧的壓力，讓從動(dòng)盤(pán)緊緊貼合在飛輪上，由于兩者之間的摩擦力，飛輪的動(dòng)力就傳遞給了從動(dòng)盤(pán)，進(jìn)而傳遞到變速箱，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸，車(chē)輛得以正常行駛。而當(dāng)需要換擋或者停車(chē)時(shí)，駕駛員踩下離合器踏板，通過(guò)一系列機(jī)械結(jié)構(gòu)，分離軸承推動(dòng)分離杠桿，使壓緊彈簧壓縮，從動(dòng)盤(pán)與飛輪分離，動(dòng)力傳輸中斷，此時(shí)就能輕松換擋或者停車(chē)。

此外，離合器還有過(guò)載保護(hù)功能，當(dāng)傳遞的扭矩過(guò)大時(shí)，摩擦片會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，避免損壞傳動(dòng)系統(tǒng)?？傊x合器雖小，卻在汽車(chē)的動(dòng)力傳輸中扮演著不可或缺的角色，了解它的工作原理，能讓我們更好地駕駛和維護(hù)汽車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）