換輪胎并非一定要四個一起換，但條件允許的情況下一起換是更佳選擇。因為輪胎磨損往往不均勻，僅更換一兩個新胎，會因摩擦系數(shù)和車輪阻力差異影響車輛性能。若四個一起換，能讓輪胎花紋與磨損程度相同，使四個車輪抓地力一致，車輛行駛更平穩(wěn)安全。若無法四個同換，至少要確保同軸輪胎情況相近，這樣才能保障行車的安全與穩(wěn)定。

通常來說，同一車軸上應(yīng)裝配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠家、花紋的輪胎，載重指數(shù)和速度級別也需保持一致。這是因為同軸輪胎的磨損程度和更換周期較為相近，所以最好兩條一起換。而且新輪胎建議安裝在車輛后軸，因為后輪負荷大、易磨損，將新胎置于后軸，能減少車輛在彎道或濕滑路面失控的風(fēng)險，特別是在下雨天，可降低轉(zhuǎn)向過度甚至甩尾的可能性。

要是只換一條輪胎，那新胎要與同一軸上另一條花紋溝槽深度接近。否則，由于新老輪胎摩擦力不同，在行駛時可能引起車輛跑偏等問題，影響駕駛的穩(wěn)定性和安全性。雖然只換部分輪胎看似節(jié)省成本，但實際上可能會增加其他零部件的磨損，比如懸掛系統(tǒng)。因為輪胎性能不一致，會讓車輛受力不均衡，長期下來，其他部件的損耗加劇，導(dǎo)致更多的維修費用。

此外，為了讓輪胎磨損更加均勻，延長輪胎使用壽命，每行駛5000到8000公里，建議對輪胎進行位置調(diào)換。駕駛員也可參考行駛里程，每6萬公里左右全部更換輪胎，要是某個輪胎磨損過快，那就提前對其進行更換。

總之，更換輪胎要綜合多方面因素，根據(jù)實際情況靈活選擇。既要考慮輪胎自身的狀態(tài)，也要關(guān)注車輛的行駛需求。能四個一起換自然最好，若條件不允許，也要遵循一定原則，確保同軸輪胎盡量一致，如此才能保障車輛的安全行駛和良好操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）