準(zhǔn)確計(jì)算汽車(chē)油耗，可采用百公里耗油量等于燃油消耗量除以行駛里程再乘以 100 這一公式。汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上的百公里油耗多為等速油耗，和實(shí)際駕駛情況有差異。日常記錄每次加油的油量和行駛里程，用上述公式計(jì)算平均油耗，能更精準(zhǔn)地了解車(chē)輛實(shí)際油耗情況。同時(shí)，車(chē)輛的油耗還會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響 。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。急加速、急剎車(chē)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要更多燃油來(lái)提供動(dòng)力，導(dǎo)致油耗升高。而平穩(wěn)駕駛，合理利用車(chē)輛的慣性，提前預(yù)判路況，緩慢加速、減速，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較為經(jīng)濟(jì)的工作狀態(tài)，從而降低油耗。

路況也是影響油耗的關(guān)鍵因素。在擁堵的城市道路中，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間增加，燃油在這一過(guò)程中被白白消耗，油耗自然會(huì)上升。相比之下，在暢通的高速公路上，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)較小，油耗也就更低。

此外，車(chē)輛的負(fù)載情況、輪胎氣壓以及是否開(kāi)啟空調(diào)等，都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。車(chē)輛載重越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力就越大，油耗也會(huì)隨之增加；輪胎氣壓不足會(huì)增大滾動(dòng)阻力，同樣導(dǎo)致油耗上升；長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外提供動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，也會(huì)使油耗有所增加。

總之，要準(zhǔn)確計(jì)算汽車(chē)油耗，不僅要掌握正確的計(jì)算公式，還需充分考慮各種影響因素。在日常駕駛中，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線(xiàn)，關(guān)注車(chē)輛的保養(yǎng)和狀態(tài)，才能更精準(zhǔn)地了解汽車(chē)的油耗情況，同時(shí)也有助于降低燃油消耗，節(jié)省開(kāi)支。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）