馬自達(dá)的三大件并非全部進(jìn)口。汽車三大件包含底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，其中只有變速箱是進(jìn)口的。就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，像馬自達(dá) CX30 的發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)生產(chǎn)，不過馬自達(dá) 3 的發(fā)動(dòng)機(jī)通常為進(jìn)口。底盤一般也是在國內(nèi)生產(chǎn)裝配。而且，馬自達(dá)旗下不同車型情況有別，判斷三大件是否進(jìn)口，需要具體車型具體分析 。

以馬自達(dá) CX-4為例，這款車的“三大件”也并非全是進(jìn)口產(chǎn)品。在發(fā)展初期，其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱部分依賴進(jìn)口，但隨著技術(shù)的發(fā)展與國內(nèi)生產(chǎn)能力的提升，如今大部分 2.0L 和 2.5L 車型的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)生產(chǎn)。不過一些特殊車型由于技術(shù)限制等原因，仍保持進(jìn)口狀態(tài)。至于底盤，它采用的是國產(chǎn)化生產(chǎn)，很好地在國際標(biāo)準(zhǔn)與本土化生產(chǎn)之間尋找到了平衡，并且未來其國產(chǎn)化率還有進(jìn)一步提升的空間。

再看馬自達(dá)品牌整體，在三大件的選擇和搭配上有著獨(dú)到的見解。盡管部分發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤并非進(jìn)口，但這并不影響馬自達(dá)在汽車領(lǐng)域展現(xiàn)其卓越的性能與品質(zhì)。其在各方面不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，為車輛的整體性能提供了有力支持。變速箱作為進(jìn)口部件，在調(diào)節(jié)汽車的轉(zhuǎn)速和扭矩方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，確保車輛動(dòng)力輸出的順暢與穩(wěn)定。

總之，馬自達(dá)三大件的進(jìn)口情況因車型而異。這種多元化的生產(chǎn)模式，既體現(xiàn)了馬自達(dá)對(duì)全球資源的合理調(diào)配，也展現(xiàn)了其對(duì)不同市場(chǎng)需求的適應(yīng)性。消費(fèi)者在關(guān)注馬自達(dá)車型時(shí)，通過了解具體車型三大件的來源，能更好地評(píng)估車輛特點(diǎn)，做出契合自身需求的購車決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）