普拉多使用過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有 2TR - FE、1GR - FE、7GR - FKS等。不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)適配不同版本車(chē)型，像 2.7 升直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 2TR - FE，適合日常通勤；4.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是 1GR - FE，動(dòng)力強(qiáng)勁?，F(xiàn)款在售車(chē)型的 3.5L 版本則搭載 7GR - FKS 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的 D - 4S 雙噴射技術(shù)，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求 。

2TR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)，在普拉多2.7升直列4缸車(chē)型上發(fā)揮著重要作用。它的最大功率可達(dá)120kw ，最大扭矩為246N.m，對(duì)于日常城市出行和一般路況的駕駛來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力輸出足夠應(yīng)對(duì)。其穩(wěn)定的性能，使得車(chē)輛在日常使用中可靠且耐用，能輕松完成各種常規(guī)駕駛?cè)蝿?wù)，無(wú)論是穿梭在擁堵的市區(qū)，還是行駛在城郊的普通道路上，都能為駕駛者提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

1GR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在普拉多4.0升V6車(chē)型中。它最大功率為202kw，最大扭矩達(dá)到381N.m ，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁。這款發(fā)動(dòng)機(jī)讓普拉多在面對(duì)復(fù)雜路況和越野挑戰(zhàn)時(shí)游刃有余，例如在穿越泥濘路段、攀爬陡坡時(shí)，強(qiáng)大的扭矩輸出能提供充足的動(dòng)力，保證車(chē)輛順利通過(guò)。其在可靠性方面也極為出色，曾在2017年全球最可靠發(fā)動(dòng)機(jī)榜單中排名第二，穩(wěn)定性高，故障率低。

7GR - FKS發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于現(xiàn)款在售車(chē)型的3.5L版本。豐田最新的D - 4S雙噴射技術(shù)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)采用進(jìn)氣管?chē)娚?，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入穩(wěn)定工作狀態(tài)；高速行駛或需要較大動(dòng)力輸出時(shí)，可使用缸內(nèi)直噴或混合噴射技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。而且，6檔手自一體變速箱工作沉穩(wěn)，油門(mén)調(diào)教雖不激進(jìn)，但能更好地控制油耗，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。

總之，普拉多不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，讓這款車(chē)在動(dòng)力、可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面取得平衡，滿(mǎn)足了消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的使用需求，也使得普拉多在汽車(chē)市場(chǎng)中擁有較高的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）