標(biāo)致3008增壓回路壓力過(guò)低，主要是由液壓系統(tǒng)泄漏、增壓器問(wèn)題、進(jìn)氣問(wèn)題、傳感器故障、各種閥損壞等方面導(dǎo)致。液壓系統(tǒng)泄漏涵蓋進(jìn)油管路漏氣及部分部件泄漏；增壓器自身可能損壞或磨損；進(jìn)氣方面，管路泄露、空氣濾器阻塞會(huì)有影響；傳感器誤報(bào)數(shù)據(jù)會(huì)誤導(dǎo)ECU；各種閥出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)讓壓力異常。這些因素共同作用，都可能造成增壓回路壓力過(guò)低。

液壓系統(tǒng)存在泄漏，是導(dǎo)致增壓回路壓力過(guò)低的常見(jiàn)原因之一。泵在自吸狀態(tài)下，進(jìn)油管路若是出現(xiàn)漏氣情況，就如同給系統(tǒng)開(kāi)了個(gè)“小口子”，讓壓力不斷流失。而液壓缸、單向閥、換向閥等部件一旦有較大泄漏，也會(huì)使壓力難以維持在正常水平。這種泄漏問(wèn)題，就像房屋的門(mén)窗沒(méi)關(guān)緊，屋內(nèi)的溫暖空氣不斷往外跑，導(dǎo)致室內(nèi)溫度難以提升一樣。

增壓器自身的問(wèn)題同樣不可小覷。增壓器損壞或者磨損嚴(yán)重，都會(huì)直接影響其增壓能力。增壓器就像是汽車動(dòng)力的“助推器”，當(dāng)它自身出現(xiàn)狀況，好比助推器失去了動(dòng)力，無(wú)法正常工作，自然也就無(wú)法為增壓回路提供足夠的壓力。

進(jìn)氣方面的狀況也對(duì)壓力有著重要影響。進(jìn)氣管路泄露，會(huì)使進(jìn)入的空氣量不足，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)“喂食”不夠，它的“力氣”自然就小了。而空氣濾器阻塞，吸氣損失增大，也會(huì)讓增壓壓力不足。空氣濾器在使用1500至3000小時(shí)后，就應(yīng)該徹底清洗，以保證其良好的進(jìn)氣性能。

傳感器故障也不容忽視。前后增壓空氣壓力傳感器若誤報(bào)數(shù)據(jù)，會(huì)讓ECU接收錯(cuò)誤信息，從而發(fā)出錯(cuò)誤指令，使得渦輪增壓器不能正常工作。這就好比指揮官收到了錯(cuò)誤情報(bào)，做出了錯(cuò)誤決策，導(dǎo)致整個(gè)作戰(zhàn)計(jì)劃出現(xiàn)偏差。

各種閥的損壞同樣會(huì)引發(fā)壓力問(wèn)題。進(jìn)氣泄壓閥損壞常通、廢氣旁通閥損壞卡滯不能關(guān)閉、驅(qū)動(dòng)廢氣旁通閥工作異常等，都會(huì)打亂正常的壓力調(diào)節(jié)，讓增壓回路壓力陷入異常。

總之，標(biāo)致3008增壓回路壓力過(guò)低是一個(gè)由多種因素引發(fā)的問(wèn)題。液壓系統(tǒng)、增壓器、進(jìn)氣、傳感器以及各種閥，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致壓力過(guò)低。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主需要通過(guò)專業(yè)檢測(cè)手段，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，及時(shí)維修處理，讓車輛恢復(fù)正常狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）