尼桑帕拉丁和奧丁在發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)、外觀(guān)、內(nèi)飾、懸架以及價(jià)格等多個(gè)方面存在顯著區(qū)別。發(fā)動(dòng)機(jī)上，帕拉丁為進(jìn)口 KA24 發(fā)動(dòng)機(jī)，奧丁發(fā)動(dòng)機(jī)選擇更多樣；四驅(qū)系統(tǒng)方面，帕拉丁是純機(jī)械兩檔，奧丁為旋鈕式。外觀(guān)上車(chē)標(biāo)與行李架不同，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有別，懸架結(jié)構(gòu)各異，價(jià)格上奧丁因部分國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)更低。這些差異彰顯出兩款車(chē)各自的特點(diǎn)與定位。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的具體排量上，帕拉丁只有2.4升和3.3升全為原裝進(jìn)口汽油機(jī)，而奧丁則有2.4升、3.0升和3.2升等國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。奧丁豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和燃油類(lèi)型的需求，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)性的柴油動(dòng)力，還是注重動(dòng)力輸出的汽油動(dòng)力，都能在奧丁這里找到合適選項(xiàng)。帕拉丁原裝進(jìn)口的汽油機(jī)，則在品質(zhì)和穩(wěn)定性上有著一定優(yōu)勢(shì)。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，帕拉丁的純機(jī)械兩檔四驅(qū)，給人一種傳統(tǒng)硬派越野的感覺(jué)，機(jī)械結(jié)構(gòu)往往意味著更高的可靠性，在復(fù)雜惡劣環(huán)境下不容易出現(xiàn)故障。奧丁的旋鈕式四驅(qū)操作更加便捷輕松，駕駛員在車(chē)內(nèi)輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，就能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)模式的切換，為日常使用提供了便利。

外觀(guān)上，除了車(chē)標(biāo)這個(gè)最直觀(guān)的不同，車(chē)頂行李架的設(shè)計(jì)也大不一樣。車(chē)標(biāo)代表著不同的品牌歸屬，帕拉丁的日產(chǎn)標(biāo)志，彰顯其合資品牌的身份；奧丁的東風(fēng)標(biāo)志，帶有濃厚的本土氣息。不同的行李架設(shè)計(jì)，也使得兩車(chē)在外觀(guān)風(fēng)格上略有差異。

內(nèi)飾方面，帕拉丁中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，奧丁某些車(chē)型配備旋鈕式換擋裝置，增添了一份科技感與時(shí)尚感。

懸架結(jié)構(gòu)上，帕拉丁后懸架是板簧，這種結(jié)構(gòu)能提供較好的承載能力，適合重載和極限越野。奧丁采用彈簧結(jié)構(gòu)，在舒適性方面會(huì)有更好的表現(xiàn)。

價(jià)格上，奧丁因?yàn)椴糠职l(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)產(chǎn)，成本得到控制，價(jià)格相對(duì)帕拉丁更低，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更具吸引力。而帕拉丁進(jìn)口零件帶來(lái)的耐用性，也讓它在追求高品質(zhì)的消費(fèi)者心中有一席之地。

總之，尼桑帕拉丁和奧丁在諸多方面的區(qū)別，讓它們各自擁有獨(dú)特的魅力和受眾群體。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、喜好和預(yù)算，來(lái)選擇更適合自己的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）