ABS防抱死系統(tǒng)是一種能在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小，防止車(chē)輪完全抱死，讓其處于邊滾邊滑狀態(tài)以維持與地面最大附著力的安全系統(tǒng)。它在常規(guī)剎車(chē)裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，由傳感器、電子控制單元、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器等組成。工作時(shí)，電子控制單元監(jiān)測(cè)車(chē)輪狀態(tài)，調(diào)節(jié)制動(dòng)管路壓力。憑借該系統(tǒng)，車(chē)輛制動(dòng)距離縮短，行駛穩(wěn)定性提升，轉(zhuǎn)向操縱性也更好 。

從技術(shù)形式上看，ABS防抱死系統(tǒng)可分為電子式和機(jī)械式；按控制通道有四通式、三通式、二通式、一通式之分；按控制方式則分為單參數(shù)控制和雙參數(shù)控制。不同的類(lèi)型，在實(shí)際應(yīng)用中各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì) 。

其組成部分各司其職，發(fā)揮著重要作用。傳感器如同系統(tǒng)的“眼睛”，包含車(chē)速、輪速、減速度傳感器等，時(shí)刻精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的各種運(yùn)行狀態(tài)，并將數(shù)據(jù)及時(shí)傳遞給電子控制單元。電子控制單元就像系統(tǒng)的“大腦”，接收傳感器傳來(lái)的信息后，進(jìn)行分析計(jì)算，判斷車(chē)輪是否即將抱死。一旦檢測(cè)到車(chē)輪有抱死趨勢(shì)，它便迅速向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出指令。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器則如同“執(zhí)行者”，依據(jù)指令精準(zhǔn)調(diào)節(jié)制動(dòng)管路的壓力，讓車(chē)輪始終處于理想的臨界狀態(tài)。

在工作過(guò)程中，ECU持續(xù)不斷地檢測(cè)車(chē)輪的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輪即將抱死，便立即控制壓力調(diào)節(jié)器，迅速釋放該車(chē)輪制動(dòng)器的壓力，使其恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后又重新施加適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)液壓。這個(gè)過(guò)程在極短的時(shí)間內(nèi)，比如1秒內(nèi)會(huì)重復(fù)多次。如此一來(lái)，車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)，既能充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能，又能防止側(cè)滑和甩尾，還能在制動(dòng)時(shí)保持良好的轉(zhuǎn)向操縱性。

總之，ABS防抱死系統(tǒng)憑借其科學(xué)的構(gòu)造、巧妙的工作原理，極大地提升了車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的安全性和穩(wěn)定性，成為現(xiàn)代汽車(chē)不可或缺的重要安全配置，為人們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）