差速鎖的工作原理是，當一個驅(qū)動輪打滑時，它能將差速器殼與半軸鎖緊成一體，讓差速器失去差速作用，把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動輪上。在汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器會自動分配動力，但單側(cè)車輪打滑時動力會流向空轉(zhuǎn)輪。而差速鎖通過機械或電子裝置，將左右半軸剛性連接，強制兩側(cè)車輪同步轉(zhuǎn)動，使有附著力的車輪獲得足夠動力，助車輛擺脫困境 。

差速鎖的核心工作方式有多種，其中摩擦片式較為常見。在一側(cè)車輪打滑時，摩擦片之間的摩擦力矩會增大，進而實現(xiàn)差速器的鎖定。不同形式的差速鎖有著各自獨特的鎖止機制，以此達到鎖定效果。鎖止系數(shù)則決定了鎖止的力度和效率。

比如伊頓機械差速鎖，具備自動鎖止功能。當車輪的轉(zhuǎn)速差超過了預(yù)設(shè)值，它便會自動鎖止，及時將動力傳遞到有附著力的車輪上，保障車輛的通過性。還有電控差速鎖，以搏勝皮卡為例，在手動鎖止后，如果車速超過 38km/h 就會自動解鎖，這種靈活的控制方式為駕駛者帶來了更多便利，能根據(jù)不同路況和行駛狀態(tài)進行相應(yīng)調(diào)整。

差速鎖在越野或者濕滑路面上有著至關(guān)重要的作用。它能夠確保各個車輪都獲得動力，避免車輛因為某個車輪打滑而陷入困境。不過，差速鎖并非日常行駛的理想選擇。如果在正常路況下過度使用，會加速輪胎和相關(guān)部件的磨損。而且，差速鎖的啟用通常需要手動或電子控制，并且一般要在停車狀態(tài)下進行操作。在維護方面，也需要定期更換差速器油。

總之，差速鎖作為車輛在極端路況下提升抓地力的關(guān)鍵裝置，為車輛在惡劣環(huán)境中行駛提供了強大助力。盡管它存在一些使用和維護上的要點，但不可否認其在提升車輛越野性能方面的卓越價值，是眾多越野愛好者和應(yīng)對復雜路況駕駛者的得力幫手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）