車(chē)輛冒藍(lán)煙主要是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入氣缸參與了燃燒。一方面，活塞、活塞環(huán)和氣缸蓋間磨損間隙大，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，以及氣門(mén)導(dǎo)管和油封磨損或損壞等，都會(huì)讓機(jī)油有機(jī)可乘進(jìn)入燃燒室；另一方面，機(jī)油過(guò)多或過(guò)稀、使用不合格機(jī)油或長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油等情況，也可能導(dǎo)致冒藍(lán)煙。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、空氣濾清器堵塞等因素也會(huì)間接引發(fā)車(chē)輛冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

活塞環(huán)積碳卡死，是造成機(jī)油進(jìn)入氣缸的常見(jiàn)原因之一。當(dāng)活塞環(huán)積碳后，會(huì)失去原有的張力，無(wú)法緊密貼合氣缸壁，機(jī)油就會(huì)從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入氣缸，參與燃燒，從而出現(xiàn)藍(lán)煙。而且這不僅會(huì)導(dǎo)致冒藍(lán)煙，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和缸壓密封性能下降，機(jī)油消耗也會(huì)明顯增加。

機(jī)油方面的諸多問(wèn)題不容小覷。機(jī)油過(guò)多時(shí)，曲軸箱內(nèi)的油面升高，機(jī)油容易竄入氣缸；機(jī)油過(guò)稀則無(wú)法形成良好的油膜，密封性變差，也可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。若使用了不合格的機(jī)油，或者長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油，機(jī)油的各項(xiàng)性能下降，同樣可能引發(fā)冒藍(lán)煙的狀況。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱也是一個(gè)關(guān)鍵因素。冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，機(jī)油溫度會(huì)過(guò)高，機(jī)油就容易氧化、燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生藍(lán)煙。另外，空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不暢，會(huì)使混合氣過(guò)濃，過(guò)多的機(jī)油無(wú)法充分燃燒，也會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

車(chē)輛冒藍(lán)煙是多種因素綜合作用的結(jié)果?；钊?、活塞環(huán)、氣門(mén)等部件的磨損，機(jī)油質(zhì)量和量的異常，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱以及進(jìn)氣問(wèn)題等，都可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸參與燃燒，最終出現(xiàn)藍(lán)煙。車(chē)主在日常使用中，要多留意車(chē)輛狀況，定期保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）