要提升本田 CB500f 的性能，可從發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)、輪圈及尾搖臂、供油系統(tǒng)等多方面入手。發(fā)動機(jī)調(diào)整進(jìn)排氣閥作動時間、優(yōu)化進(jìn)氣道等可增加進(jìn)氣量；制動系統(tǒng)換上特定倒立前叉與制動卡鉗能增強(qiáng)制動效果；輪圈及尾搖臂減重并優(yōu)化設(shè)計可提升操控性；供油系統(tǒng)采用新設(shè)計能提升扭力。這些不同方面的升級改造，能讓本田 CB500f 的性能得到全方位提升 。

在發(fā)動機(jī)方面，除了調(diào)整進(jìn)氣閥和排氣閥作動時間，還可以對進(jìn)氣道和空濾進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。這樣一來，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣更為順暢且純凈，為燃油充分燃燒提供更好的條件，進(jìn)而提升動力輸出。同時，降低活塞和氣門搖臂的運(yùn)行阻力，減少發(fā)動機(jī)內(nèi)部的能量損耗，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效。

制動系統(tǒng)的升級至關(guān)重要。將正立前叉改為Showa出品的41mm倒立前叉，能顯著提升車輛的操控穩(wěn)定性和制動時的支撐力。頭制動改為直徑296mm的菊花形雙碟制動，并配備Nissin徑向式制動卡鉗，強(qiáng)大的制動力可以讓車輛在關(guān)鍵時刻迅速停下，保障騎行安全。

輪圈及尾搖臂部分，采用Y柱設(shè)計的鋁合金輪圈實現(xiàn)了減重目的，使車輛更加輕盈靈活。提升尾搖臂的抗扭剛性并增加橫向彈性，能讓車輛在彎道中表現(xiàn)得更加穩(wěn)定，操控起來更加得心應(yīng)手。

供油系統(tǒng)采用新設(shè)計的PGM -FI供油系統(tǒng)，精準(zhǔn)地控制燃油噴射量和噴射時間，讓燃油與空氣更好地混合，燃燒更充分，從而提升了少許扭力。

此外，還可以進(jìn)行一些細(xì)節(jié)方面的升級，如更換輪圈為鋼絲條幅形式，將原廠卡鉗換成雙活塞的TOKYCO卡鉗；更換前大燈、原廠儀表，在手把間加入平衡加強(qiáng)桿；通過更換副車架、采用新電池等方式進(jìn)行減重。

總之，對本田CB500f多個方面進(jìn)行升級和優(yōu)化，從動力核心到制動安全，從操控部件到細(xì)節(jié)設(shè)計，每一處的改變都相互配合，共同作用，能讓車輛在動力、操控、安全等各方面的性能都達(dá)到一個新的高度，為騎手帶來更出色的騎行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）