猛踩油門車抖，通常是由于加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，以及油路、電路、機(jī)械等多方面問(wèn)題導(dǎo)致的。具體而言，燃油壓力過(guò)低、點(diǎn)火不良、缸壓不足會(huì)影響燃燒；油離配合不當(dāng)、輪胎狀況不佳、油品質(zhì)量差也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；還有可能是節(jié)氣門、火花塞等部件出現(xiàn)故障。這些因素都可能在猛踩油門時(shí)致使車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

從燃油系統(tǒng)來(lái)看，燃油壓力過(guò)低，就如同人吃飯時(shí)沒(méi)了力氣，噴油嘴無(wú)法將足夠的燃油精準(zhǔn)噴入氣缸，混合氣比例失調(diào)，燃燒自然不充分，車子便會(huì)抖動(dòng)。比如油泵故障，就會(huì)直接影響燃油的輸送壓力，導(dǎo)致這種情況發(fā)生。而油路堵塞，像是噴油嘴積碳過(guò)多，燃油不能良好霧化，也會(huì)讓燃燒大打折扣。

點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)燃燒至關(guān)重要?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)損壞，如極點(diǎn)間隙磨損、陶瓷部分裂痕，點(diǎn)火量不足或干脆不點(diǎn)火，混合氣就無(wú)法充分燃燒。此外，點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，也會(huì)讓點(diǎn)火節(jié)奏混亂，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

機(jī)械方面，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力不足，意味著動(dòng)力輸出不穩(wěn)定。各氣缸壓力不均，就像幾個(gè)人一起干活，力氣卻使不到一處，車子行駛起來(lái)必然會(huì)抖。手動(dòng)擋車型如果油離配合不到位，換擋時(shí)離合器操作不當(dāng)，傳動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)“抗議”，產(chǎn)生抖動(dòng)。輪胎方面，磨損嚴(yán)重、有異物、前束值不對(duì)等問(wèn)題，會(huì)破壞行駛的穩(wěn)定性，急加速時(shí)抖動(dòng)就會(huì)加劇。

發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門部位積碳過(guò)多，同樣會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。水溫傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，也可能傳遞錯(cuò)誤信號(hào)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的控制策略，進(jìn)而導(dǎo)致抖動(dòng)。

總之，猛踩油門車抖是個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。日常使用中，我們要定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些潛在問(wèn)題，讓愛(ài)車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）