汽車空調(diào)加氟既可以選擇高壓，也可以選擇低壓，不過一般建議選低壓加氟。高壓加氟適合首次檢漏、抽真空后，需發(fā)動機停轉(zhuǎn)，制冷劑罐倒立，注入的是液態(tài)制冷劑，能實現(xiàn)精確加注；而低壓加氟注入的是氣態(tài)制冷劑，速度慢但安全，常用于補充制冷劑，無需發(fā)動機停轉(zhuǎn)，更適合日常維護。所以綜合考量，低壓加氟是更為合適的常規(guī)選擇 。

具體來說，高壓加氟有著特定的操作流程和適用場景。當(dāng)車輛首次進行檢漏以及抽真空之后，就可以考慮高壓加氟。在這個過程中，發(fā)動機必須處于停止?fàn)顟B(tài)，因為如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)時從高壓端加氟，可能會導(dǎo)致壓縮機損壞等嚴(yán)重問題。而且制冷劑罐需要倒立放置，讓液態(tài)制冷劑能夠順利注入系統(tǒng)。操作時要先系統(tǒng)抽真空，關(guān)閉高低壓手動閥，連接好制冷劑罐噴射閥和中間軟管，打開制冷劑罐讓氣體溢出后擰緊螺母，將高壓側(cè)手動閥全開并倒置制冷劑罐，注入規(guī)定量液態(tài)制冷劑后關(guān)閉相關(guān)閥門并拆下儀表。

低壓加氟則在日常使用中更為常見。它采用氣體灌裝的方式，雖然加注速度相對較慢，但安全性更高。連接好歧管壓力表、壓縮機和制冷罐后，打開制冷劑罐排出噴射軟管空氣，再打開低壓手動閥，制冷劑便會緩緩進入系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到0.4MPa時，先關(guān)閉低壓手動閥，接著啟動發(fā)動機和空調(diào)并調(diào)至最大，然后再次打開手動閥繼續(xù)加注直至達(dá)到規(guī)定量。這種方式能很好地滿足補充制冷劑的需求，為汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常運行保駕護航。

總之，汽車空調(diào)加氟時高壓和低壓兩種方式各有其特點和適用情況。高壓加氟精準(zhǔn)但操作要求嚴(yán)格，低壓加氟安全且更適合日常維護。在實際操作中，要根據(jù)具體狀況合理選擇，若不確定如何操作，最好尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保加氟過程安全、準(zhǔn)確，讓汽車空調(diào)系統(tǒng)保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）