前氧傳感器主要用于檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣與燃料的比例，而后氧傳感器則主要負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)三元催化器的工作狀態(tài)。前氧傳感器將測(cè)量的空燃比結(jié)果發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以此調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，提高燃油經(jīng)濟(jì)性與整體性能。后氧傳感器把排氣中的氧氣含量數(shù)據(jù)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，評(píng)估催化轉(zhuǎn)化器狀態(tài)，確保排放物有害物質(zhì)降低。二者協(xié)同保障發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行與環(huán)保排放。

前氧傳感器如同一位精準(zhǔn)的“燃料調(diào)配師”，安裝在排氣歧管后面的它，時(shí)刻緊密監(jiān)測(cè)著排氣中的氧含量。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，它就像敏銳的“感知者”，把檢測(cè)到的氧含量情況轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，迅速傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU） 。ECU依據(jù)這個(gè)信號(hào)，如同經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮官，精確調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比，讓燃料與空氣以最恰當(dāng)?shù)谋壤旌先紵?。如此一?lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳工作狀態(tài)，燃油得到充分利用，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還能讓動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，減少有害氣體的產(chǎn)生。

后氧傳感器則好似一位嚴(yán)格的“質(zhì)量監(jiān)督員”，安靜地在三元催化器之后堅(jiān)守崗位。它全神貫注地監(jiān)測(cè)著經(jīng)過(guò)三元催化器處理后的排氣中的氧氣含量。一旦三元催化器出現(xiàn)問(wèn)題，工作效率下降或者失效，后氧傳感器會(huì)立刻察覺(jué)，將變化的數(shù)據(jù)反饋給ECU。ECU通過(guò)對(duì)比前氧傳感器和后氧傳感器傳來(lái)的數(shù)據(jù)，就能快速判斷三元催化器是否正常工作。若發(fā)現(xiàn)異常，便及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提示車(chē)主進(jìn)行檢查維修，確保車(chē)輛的排放始終處于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

總之，前氧傳感器和后氧傳感器在汽車(chē)的運(yùn)行和環(huán)保排放中都扮演著無(wú)可替代的重要角色。它們分工明確又相互協(xié)作，一個(gè)精準(zhǔn)調(diào)控空燃比，為發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)奠定基礎(chǔ)；一個(gè)嚴(yán)密監(jiān)控催化器狀態(tài)，守護(hù)著尾氣排放的最后一道關(guān)卡，共同為汽車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行和綠色出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）