前氧傳感器主要用于檢測進入發(fā)動機的空氣與燃料的比例，而后氧傳感器則主要負責(zé)監(jiān)測三元催化器的工作狀態(tài)。前氧傳感器將測量的空燃比結(jié)果發(fā)送給發(fā)動機控制單元，以此調(diào)整噴油量和點火時間，提高燃油經(jīng)濟性與整體性能。后氧傳感器把排氣中的氧氣含量數(shù)據(jù)反饋給發(fā)動機控制單元，評估催化轉(zhuǎn)化器狀態(tài)，確保排放物有害物質(zhì)降低。二者協(xié)同保障發(fā)動機高效運行與環(huán)保排放。

前氧傳感器如同一位精準(zhǔn)的“燃料調(diào)配師”，安裝在排氣歧管后面的它，時刻緊密監(jiān)測著排氣中的氧含量。在發(fā)動機運行過程中，它就像敏銳的“感知者”，把檢測到的氧含量情況轉(zhuǎn)化為電信號，迅速傳遞給發(fā)動機控制單元（ECU） 。ECU依據(jù)這個信號，如同經(jīng)驗豐富的指揮官，精確調(diào)整發(fā)動機的空燃比，讓燃料與空氣以最恰當(dāng)?shù)谋壤旌先紵?。如此一來，發(fā)動機始終保持在最佳工作狀態(tài)，燃油得到充分利用，不僅提升了燃油經(jīng)濟性，還能讓動力輸出更穩(wěn)定，減少有害氣體的產(chǎn)生。

后氧傳感器則好似一位嚴格的“質(zhì)量監(jiān)督員”，安靜地在三元催化器之后堅守崗位。它全神貫注地監(jiān)測著經(jīng)過三元催化器處理后的排氣中的氧氣含量。一旦三元催化器出現(xiàn)問題，工作效率下降或者失效，后氧傳感器會立刻察覺，將變化的數(shù)據(jù)反饋給ECU。ECU通過對比前氧傳感器和后氧傳感器傳來的數(shù)據(jù)，就能快速判斷三元催化器是否正常工作。若發(fā)現(xiàn)異常，便及時發(fā)出警報，提示車主進行檢查維修，確保車輛的排放始終處于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

總之，前氧傳感器和后氧傳感器在汽車的運行和環(huán)保排放中都扮演著無可替代的重要角色。它們分工明確又相互協(xié)作，一個精準(zhǔn)調(diào)控空燃比，為發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)奠定基礎(chǔ)；一個嚴密監(jiān)控催化器狀態(tài)，守護著尾氣排放的最后一道關(guān)卡，共同為汽車的穩(wěn)定運行和綠色出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）