汽車空調(diào)通常使用的制冷劑有CFC12（R12）、HFC134a（R134a）、R1234yf等。在汽車空調(diào)制冷劑的發(fā)展歷程中，從早期的CFCs到如今，不同制冷劑各有特點(diǎn)。R12曾因良好的冷卻效果、高安全性被廣泛應(yīng)用，但因環(huán)保問題逐漸被淘汰；R134a熱力學(xué)性能和化學(xué)穩(wěn)定性佳，是當(dāng)前常用的環(huán)保制冷劑；新型的R1234yf雖熱力學(xué)性能等有待提升，但其低GWP值優(yōu)勢(shì)明顯，代表著未來方向。

R12，化學(xué)名為二氟二氯甲烷，屬于烷烴的鹵代物。在過去，它憑借自身諸多優(yōu)勢(shì)，在小型汽車空調(diào)系統(tǒng)中大放異彩。它無色、無味、不易燃且毒性小，安全性極高，冷卻效果也十分出色。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，為人們營(yíng)造了舒適的車內(nèi)環(huán)境。然而，隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，R12對(duì)臭氧層有破壞作用的問題逐漸被重視，這使得它逐漸退出歷史舞臺(tái)，如今僅在一些老舊汽車中還能見到它的身影。

R134a則是目前汽車空調(diào)領(lǐng)域的“主力軍”。作為一種環(huán)保制冷劑，它不含氯原子，不會(huì)對(duì)臭氧層造成破壞，這一特性得到了全球多數(shù)國(guó)家的認(rèn)可。它具有良好的安全性能，無論是新安裝的汽車空調(diào)系統(tǒng)，還是維修時(shí)需要補(bǔ)充制冷劑的情況，R134a都能完美適配。而且其物理性能與CFC12接近，便于制冷系統(tǒng)改型，傳熱性能更優(yōu)于CFC12，還能減少制冷劑的用量，降低成本。

R1234yf作為新型制冷劑，有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它無色無味且低毒，化學(xué)性能穩(wěn)定，ODP值為0，GWP值僅4，遠(yuǎn)低于R134a的1430 。與R134a相比，它有著更低的排氣溫度、油溫及壓力比，系統(tǒng)效率更高。不過，它的熱力學(xué)性能和化學(xué)穩(wěn)定性還有提升空間。

總之，汽車空調(diào)制冷劑的發(fā)展是一個(gè)不斷演進(jìn)的過程。不同的制冷劑在不同時(shí)期發(fā)揮著重要作用，從早期R12的廣泛應(yīng)用，到如今R134a的主流地位，再到R1234yf等新型制冷劑的崛起，都反映了汽車行業(yè)對(duì)環(huán)保、性能等多方面要求的不斷追求，未來也必將朝著更環(huán)保、高效的方向繼續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）